下坡的時(shí)候可以掛一檔，低檔在下坡的時(shí)候可以更好的拖住速度，讓車(chē)輛剎車(chē)的時(shí)候不會(huì)太依賴(lài)剎車(chē)。目前公認(rèn)的最適合長(zhǎng)距離下坡的控制方式，也是最安全的下坡方式。這種方法也適用于大型卡車(chē)和轎車(chē)。

下陡坡時(shí)手動(dòng)換擋最安全。

下坡時(shí)保持手動(dòng)擋在二檔到三檔比較合適。下坡時(shí)，檔位越低越安全。當(dāng)手動(dòng)擋在下坡時(shí)，檔位選擇的關(guān)鍵是坡度的角度。

1.上下提升。雖然很陡，但速度至少有40碼。4檔和5檔沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然，一檔必須配合手剎才能啟動(dòng)坡道。踩剎車(chē)的話，離合器會(huì)半聯(lián)動(dòng)，容易導(dǎo)致熄火。

2.一般的坡度(15度左右)足夠2檔跟車(chē)。

3.陡坡上1級(jí)(一般在地下車(chē)庫(kù))。坡度大于30度時(shí)，油門(mén)不能完全放開(kāi)，小排量車(chē)容易熄火。

4.還有，在陡坡上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也要多給油。轉(zhuǎn)彎阻力大，容易失速。

下坡時(shí)，禁止使用空擋控制車(chē)速。

很多司機(jī)朋友為了省油，下坡時(shí)喜歡空擋滑行。雖然這樣可以省一點(diǎn)油，但是有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。下坡時(shí)在空檔滑行時(shí)，車(chē)輛會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力。

這個(gè)時(shí)候，如果司機(jī)想減速，就必須不停地踩剎車(chē)。如果是長(zhǎng)距離坡道，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)溫度升高，制動(dòng)性能下降。如果是一些大型車(chē)輛，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，造成車(chē)禍。

最正確的空擋使用方法應(yīng)該是在等紅綠燈或者短時(shí)間停車(chē)時(shí)掛入N。此時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力，可以省油。同時(shí)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，不存在剎車(chē)發(fā)熱等問(wèn)題。