D4t其實指的是搭載混合噴射技術(shù)的四缸發(fā)動機(jī)。豐田的很多發(fā)動機(jī)都在使用混合噴射技術(shù)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)兼具多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴，可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式。

混合噴射技術(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的功率和效率。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油器安裝在氣缸蓋上。這種發(fā)動機(jī)會直接把汽油噴入燃燒室，汽油和空氣在這里混合。

多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的噴油器位于進(jìn)氣歧管中。這臺發(fā)動機(jī)會向進(jìn)氣歧管噴射汽油，這臺發(fā)動機(jī)的汽油和空氣在進(jìn)氣歧管混合。

混合動力發(fā)動機(jī)兼顧了兩種發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。

不僅僅是豐田在使用混動噴射技術(shù)，其他很多汽車廠商也在使用混動噴射技術(shù)，比如大眾、奧迪等等。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)容易積碳，而混合噴射技術(shù)可以避免發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積碳。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)只有在一定工況下才有高效率，多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)也只有在一定工況下才有高效率。

采用混合噴射技術(shù)，可以在不同工況下使用不同的噴油模式，也可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。