冬季使用純電動車，續(xù)航里程肯定會降低。這是因?yàn)槎斓臏囟缺容^低，此時(shí)電池中電解液的導(dǎo)電性會變差，會導(dǎo)致純電動汽車?yán)m(xù)航里程降低。這也是無法避免的事情。

純電動汽車將使用鋰電池，部分純電動汽車將使用磷酸鐵鋰電池，部分純電動汽車將使用三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵，三元鋰電池正極采用三元材料。

一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

鋰電池的正極和負(fù)極之間有隔膜和電解液。鋰電池中的離子在電解液中移動，電子在外電路中移動，這樣就可以在外電路中產(chǎn)生電流。

鋰電池的一些離子在電解液中移動時(shí)會與電解液發(fā)生反應(yīng)，使離子流失，因此隨著充放電次數(shù)的增加，鋰電池的儲存性能會變差。

電解液是未來鋰電池的關(guān)鍵突破技術(shù)。低溫下電解液電導(dǎo)率提高后，純電動汽車冬季續(xù)航里程不會降低。

改善電解液的化學(xué)性質(zhì)后，離子不會與電解液發(fā)生反應(yīng)。