據(jù)外媒報(bào)道，近日，德國金屬工業(yè)工會(德國金屬工業(yè)工會)關(guān)于加薪和彈性工作時間的爭議愈演愈烈，工會計(jì)劃組織為期一天的罷工，威脅車企和供應(yīng)商。

上周六美國與金屬工業(yè)協(xié)會的談判無果而終，期間沒有達(dá)成任何協(xié)議。但在此之前，德國西南部巴登-符騰堡州的工會領(lǐng)導(dǎo)人和員工在長達(dá)16個小時的談判中未能達(dá)成一致。巴登-符騰堡也是戴姆勒和保時捷的總部所在地。此外，在巴登-符騰堡州簽署的任何協(xié)議也將適用于德國其他州。

最近幾周，金屬工業(yè)協(xié)會的成員舉行了一個小時的抗議活動，現(xiàn)在他們計(jì)劃舉行一天的罷工，這可能更有影響力。

奧迪表示將努力彌補(bǔ)。

受益于德國美國在過去六年的快速經(jīng)濟(jì)增長和低失業(yè)率，金屬工業(yè)協(xié)會要求德國美國390萬金屬和工程員工加薪8%。此外，為了照顧孩子、老人和生病的親屬，工人需要有權(quán)將每周工作時間從35小時減少到28小時，兩年后再全職工作。

員工之前的工資已經(jīng)提高了6.8%，但是他拒絕縮短工作時間，并表示如果有必要，他甚至可以增加工作時間。

金屬工業(yè)協(xié)會周六表示，員工在最新的談判中做出了讓步，需要提出一個更靈活的模式，讓工人在增加工資和縮短工作時間之間做出選擇。

此外，這是金屬工業(yè)協(xié)會自1984年罷工7周以來，首次呼吁縮短工作時間，并呼吁將每周工作時間從40小時減少到35小時。