在人類發(fā)展過程中，交通能源動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)歷了兩次變革。18世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代，蒸汽機(jī)誕生，引發(fā)了歐洲的工業(yè)革命。一個(gè)比利時(shí)傳教士用蒸汽動(dòng)力發(fā)明了一輛蒸汽汽車，送給康熙。20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，煤和蒸汽機(jī)被石油和內(nèi)燃機(jī)取代，卡爾本茨發(fā)明了世界這是第一輛公認(rèn)的汽車。今天，電力正逐漸取代石油進(jìn)入市場(chǎng)，推動(dòng)人類進(jìn)入清潔能源時(shí)代。現(xiàn)在很多國(guó)家已經(jīng)在2030年甚至2025年禁止銷售燃油車，很多傳統(tǒng)車商也宣布將在2025年前完成電氣化改造。

在新能源領(lǐng)域，經(jīng)銷商都受到了刺激。BBA作為傳統(tǒng)高端車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，進(jìn)步很快。寶馬剛剛在廣州車展發(fā)布了首款純電動(dòng)SUV創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|X3會(huì)怎么樣？"雙腎"造型師用藍(lán)色陰影勾勒輪廓，用簡(jiǎn)潔科學(xué)的黑色面板打造隱藏式半封閉內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少風(fēng)阻的同時(shí)具有散熱功能。所以iX3還有寶馬招牌腎前臉，不僅長(zhǎng)得像，還有它的功能。

車門下的藍(lán)色裝飾板，車尾的藍(lán)色擾流板，都顯示出其電動(dòng)車的藍(lán)色血統(tǒng)。在輪轂的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也花了不少心思。可以說，這個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)輪轂的設(shè)計(jì)超出了我對(duì)輪胎的了解，看起來很有未來感，是一個(gè)"閃亮的星星"運(yùn)行時(shí)，而且這種設(shè)計(jì)可以有效降低5%的氣動(dòng)阻力，降低2%的整體能耗。

當(dāng)車門打開時(shí)，方向盤中央的寶馬標(biāo)志有一個(gè)藍(lán)色的外環(huán)，一個(gè)藍(lán)色的啟停按鈕和一個(gè)藍(lán)色的擋邊。到處都是藍(lán)色元素，體現(xiàn)了它純正的藍(lán)色血統(tǒng)。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)方向盤有種似曾相識(shí)的感覺。不是這是我前陣子剛試駕寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感受到的電容式觸控方向盤嗎？握感很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能感覺到它和我的互動(dòng)。10.25英寸懸浮式液晶觸摸屏和12.3英寸數(shù)字儀表盤配備了五維人機(jī)交互系統(tǒng)，包括iDrive旋鈕、語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、觸摸屏控制和熱敏按鈕，這些都為駕駛增添了樂趣。

座位很好地支撐了腰部和頭部。我們沒有從西塘開車去太湖，我不覺得累。不僅前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅也可以40:20:40的比例放倒，車內(nèi)空間更加靈活。IX3還配有迎賓毯，開門就能感受到從前方傳來的豪華氣質(zhì)。

說到奢侈品，你可以沒有音樂就無(wú)法生活。寶馬iX（查成交價(jià)|參配|漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯季默創(chuàng)造的。雖然這個(gè)名字大家可能有點(diǎn)陌生，但電影《獅子王》你一定知道。沒錯(cuò)，就是這位大師憑借配樂《獅子王》獲得了奧斯卡最佳電影配樂，并使之成為音樂史上的經(jīng)典。

開足馬力去燃燒

都說寶馬操控完美，那么沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的iX3還有完美的體驗(yàn)嗎？踩油門之前，我知道這是一輛全新的純電動(dòng)SUV，但是真正踩油門的時(shí)候，這輛車就不會(huì)感覺不像其他新能源車，但是會(huì)直線加速，反應(yīng)速度很快，一步一步，讓我突然有點(diǎn)恍惚。這真的不是燃油車嗎？可以看出，寶馬 R d隊(duì)在不斷追求卓越的同時(shí)考慮車主的感受。在不同模式下，車輛動(dòng)力輸出、油門踏板和剎車的響應(yīng)靈敏度略有不同。雖然失去了發(fā)動(dòng)機(jī)，但駕駛樂趣并未喪失。當(dāng)然，寶馬沒有關(guān)于底盤的調(diào)校就不說了。試駕的時(shí)候，江南下了很多雨，有很多煙，地上有很多水。在激烈的駕駛比賽中，你還可以感受到這輛車就像"穩(wěn)定"作為寶馬燃油車，它不根本不會(huì)浮動(dòng)。

可能要說到這里大家都要開始問了。這款車的電池凈容量是74千瓦時(shí)，但是續(xù)航是500公里。這個(gè)數(shù)據(jù)真的可靠嗎？電動(dòng)車的續(xù)航一直是消費(fèi)者的心病，也是我關(guān)心和關(guān)注的點(diǎn)。所以我實(shí)際測(cè)試了一下這個(gè)iX3的續(xù)航是否真的是續(xù)航。我們出發(fā)時(shí)顯示剩余續(xù)航里程294km，我們開了30多公里后顯示剩余續(xù)航里程269km。期間我們也嘗試過開暖風(fēng)。可以說這輛車在行駛的時(shí)候能量回收的相當(dāng)?shù)轿??？赡苡钟腥藭?huì)問，如果這個(gè)能量衰減得這么少，這個(gè)功率會(huì)不會(huì)大大降低？別忘了這是一輛寶馬。寶馬怎么能允許自己的車缺乏速度和激情？iX3的峰值扭矩電機(jī)高達(dá)400牛米，百公里加速時(shí)間僅為6.8秒。要知道這是一輛2.2噸重的SUV。

IX3搭載第五代寶馬eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，支持該技術(shù)的所有傳動(dòng)系統(tǒng)部件均由寶馬集團(tuán)自主研發(fā)。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)鍵零部件的動(dòng)力電池和電機(jī)都是寶馬做的。寶馬用心打造，消費(fèi)者才能安心使用。電池的安全性也應(yīng)該是消費(fèi)者關(guān)心的問題，尤其是在炎熱的天氣里，電動(dòng)汽車會(huì)頻繁"熄火"在新聞里。IX3 電池組采用技術(shù)含量更高的811鎳鈷錳三元鋰離子電池，凈容量74千瓦時(shí)。在開發(fā)過程中，電池組通過了多達(dá)128項(xiàng)嚴(yán)格的機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試和994項(xiàng)軟件驗(yàn)證測(cè)試。即使發(fā)生危險(xiǎn)，也不會(huì)在五分鐘內(nèi)危及乘客車廂的安全，確保每一位用戶在使用中有更高的安全性。

在收費(fèi)問題上，寶馬也想走在前面，做到了前面。到2020年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過30萬(wàn)個(gè)充電樁，超過5萬(wàn)公里的高速公路、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、酒店、經(jīng)銷店等新能源汽車重點(diǎn)使用區(qū)域，iX3只需45分鐘即可充滿80%，可以說是一杯咖啡就搞定，不耽誤詩(shī)和遠(yuǎn)方。

技術(shù)足夠全面

我沒有在這次試駕中，我看不到車鑰匙的樣子。這一切都是由一部iPhone手機(jī)控制的。通過這款手機(jī)，還可以遠(yuǎn)程控制車輛，家里的天貓精靈也可以在車上語(yǔ)音控制。這個(gè)小小的設(shè)計(jì)讓我萬(wàn)萬(wàn)沒想到。寶馬的最新版本的智能個(gè)人助理也更智能。調(diào)節(jié)空調(diào)、改變模式、預(yù)訂餐館等。只需要用"你好，寶馬"，所有的助手都會(huì)幫助你?；谂c互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，將數(shù)字時(shí)代的高頻第三方應(yīng)用集成在車載終端，在擁堵或停車時(shí)也可以刷西瓜視頻，享受大屏帶來的無(wú)限樂趣。

IX3 寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro硬件包括25個(gè)傳感器和攝像頭，其中包括一個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭。有兩個(gè)紅色的"小眼睛"在儀表板上。你看路的時(shí)候，它也看著你，保證你處于正常安全的駕駛狀態(tài)。

12個(gè)超聲波雷達(dá)主要用于輔助停車，8個(gè)攝像頭用于圖像識(shí)別，4個(gè)近程毫米波雷達(dá)用于車道檢測(cè)，1個(gè)全程毫米波雷達(dá)用于檢測(cè)前方車輛和障礙物。寶馬eDrive的駕駛輔助功能包括堵車輔助、預(yù)碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)輔助、變道輔助、車道偏離輔助等等。還有一個(gè)非常有趣的函數(shù)叫做"順著痕跡倒車"。常言道，"如果我們?cè)谝粭l狹窄的路上相遇，勇敢的人會(huì)贏"，但是一旦我們?cè)谛旭傊杏龅姜M窄的道路，其中一方必須禮貌地倒車。這時(shí)候就表現(xiàn)出寶馬車主的氣度了。當(dāng)你開始循跡倒車時(shí)，你不會(huì)我不需要司機(jī)來控制汽車。它會(huì)自動(dòng)按照原來的軌跡倒車，自動(dòng)檢測(cè)可能突然出現(xiàn)的障礙物。我們需要做的就是踩剎車來控制速度。

摘要

目前，寶馬新能源車型力求豪華、舒適、安全，依然保持原車系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。它并沒有做出太多激進(jìn)的改變，而是緩慢而穩(wěn)定地改變了它的能源模式。IX3特別適合對(duì)寶馬情有獨(dú)鐘或者對(duì)寶馬忠誠(chéng)的用戶，46.99萬(wàn)起的價(jià)格相比競(jìng)品還是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。但是在大環(huán)境下，iX3的內(nèi)外壓力還是很大的。具體表現(xiàn)讓市場(chǎng)來判斷。當(dāng)然，我們也期待寶馬在穩(wěn)中求進(jìn)的同時(shí)，給中國(guó)市場(chǎng)帶來更多驚喜，讓中國(guó)的消費(fèi)者騎上電，騎上馬。