法拉利575m是法拉利旗下的前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)。這款車(chē)使用的是5.7升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)f133a。法拉利575m已經(jīng)停產(chǎn)。這款車(chē)于2004年推出。

法拉利575m的5.7L v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率379kw，最大扭矩588Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)/分和7250轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速amt變速箱。

Amt變速箱是最早的自動(dòng)變速箱，實(shí)際上是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。

amt變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱幾乎相同。這款變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)。這種控制機(jī)構(gòu)可以控制變速箱的換擋和離合器的分離與結(jié)合。

法拉利575m的前懸架采用雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙搖臂獨(dú)立懸架。

雙搖臂獨(dú)立懸架可以增加車(chē)輪與地面的接觸面積，可以提高車(chē)輪的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車(chē)的操控性和速度都會(huì)提高。

雙懸架還能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度，還能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。