車(chē)內(nèi)中控位置設(shè)置了哈佛H6 car 空，可以調(diào)節(jié)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)、溫度、出風(fēng)口風(fēng)向、出風(fēng)口風(fēng)量等。

空調(diào)制類(lèi)型的分類(lèi):

按驅(qū)動(dòng)方式可分為獨(dú)立型(專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，運(yùn)行穩(wěn)定，但成本高，體積大，重量大，多用于大中型客車(chē))和非獨(dú)立型(空可調(diào)壓縮機(jī)由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行影響大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車(chē)和轎車(chē))。

根據(jù)空，性能分為:

單功能型(制冷、制熱、通風(fēng)系統(tǒng)分開(kāi)安裝，獨(dú)立運(yùn)行，互不干擾，多用于大型客車(chē)、貨車(chē))和制冷制熱一體型(制冷、制熱、通風(fēng)共用風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一塊控制板上控制。工作時(shí)可分為冷熱風(fēng)分開(kāi)工作的組合式和冷熱風(fēng)同時(shí)工作的混合控溫式。汽車(chē)多用途混合溫控)。

根據(jù)控制方式，分為:

手動(dòng)(撥動(dòng)控制面板上的功能鍵以控制溫度、風(fēng)速和風(fēng)向)和電動(dòng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)(當(dāng)選擇空功能鍵時(shí)，使用true 空控制機(jī)構(gòu)自動(dòng)將溫度和風(fēng)量控制在預(yù)定溫度內(nèi))。

根據(jù)調(diào)節(jié)方式，分為:

全自動(dòng)調(diào)節(jié)(利用計(jì)算比較電路通過(guò)傳感器信號(hào)和預(yù)設(shè)信號(hào)控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量)和微電腦控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)(以微電腦為控制中心，可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境的全方位、多功能的優(yōu)化控制和調(diào)節(jié)空)。