說(shuō)到這一代寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大多數(shù)人的印象肯定比上一代更深刻。憑借其在車內(nèi)的優(yōu)異表現(xiàn)空，受到更多消費(fèi)者的青睞，銷量長(zhǎng)期領(lǐng)先對(duì)手奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。尺寸幾經(jīng)變化，外觀、配置、動(dòng)力都有所調(diào)整。下面詳細(xì)對(duì)比高配和低配車型在外觀上的區(qū)別，方便消費(fèi)者日常辨別。

全系有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本。每個(gè)動(dòng)力版本都配有兩款，分別是sDrive20Li時(shí)尚型/尊享型、xDrive25Li領(lǐng)先型/尊享型。除了輪轂樣式不同，時(shí)尚型和領(lǐng)先型的其他部分是一致的，兩種專屬型也表現(xiàn)在輪轂差異上。與尊享型相比，部分時(shí)尚型/領(lǐng)先型缺少了前圍兩側(cè)的銀色飾條，顯得略顯平淡。

車身側(cè)面，與尊貴型相比，時(shí)尚型/引領(lǐng)型也缺少了底側(cè)裙表面的銀色裝飾，反而更具粗獷氣質(zhì)。

S 20 Li時(shí)尚型采用專屬黑色18寸雙五輻輪轂，是目前比較常見(jiàn)的款式。S 20 Li尊享型和S 25 Li領(lǐng)先型采用相同的18寸銀黑雙色花瓣輪轂。XDrive25Li尊享版車型升級(jí)為更大的19寸分支輪轂，視覺(jué)效果更加時(shí)尚。

除了尾標(biāo)的區(qū)別，尊享版車型還在尾喉周圍的護(hù)板中間加入了銀色裝飾。整體來(lái)看，寶馬X1的外觀高低差別不大，后期一些銀色裝飾件的自裝成本也不是很高，但是輪轂卻成了拉大差距的主要地方。