雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為家族中最年輕的SU，在內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上與NX、RX有很大的不同。這款UX250h的內(nèi)飾看起來更年輕更動感，層次感很強，做工、用料和細節(jié)都保持了雷克薩斯一貫的高水準。

它是第一款基于GA-C架構(gòu)的雷克薩斯車型。定位為豪華入門級SUV。在2.0L發(fā)動機的基礎(chǔ)上，增加一臺電動機組成混動系統(tǒng)，總輸出178PS，標配四驅(qū)系統(tǒng)。

雷克薩斯UX沿用了概念車的設(shè)計元素，前臉的家族式紡錘形進氣格柵與不對稱的菱形大燈組相匹配，并嵌入了貫穿式7型飾條。格柵中央的車標是黑色閃亮的中網(wǎng)。從側(cè)面看，雷克薩斯UX有著纖細的側(cè)面線條，鋒利和上翹的腰線勾勒出一個強大的身體。新車的車身尺寸和長度為4496毫米。此外，UX車型還有F Sport版本，該版本在懸架上進行了升級，配備了可選的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)和18英寸輪圈。

混合動力車型UX250h不僅是動力的升級，更是四驅(qū)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)燃油車型的四輪驅(qū)動系統(tǒng)不同，這款混動車型只讓電機驅(qū)動后輪。如果前輪在69公里/小時的速度內(nèi)打滑，混合動力系統(tǒng)會將80%的動力傳遞給后輪。

雷克薩斯還為UX250h準備了一個名為預(yù)測高效駕駛的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣、路況和交通狀況來控制電池的充放電，從而有助于實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。