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后懸架類型，顧名思義，是指汽車的后懸架形式。根據(jù)汽車的不同類型，汽車的后懸架可以分為獨立懸架和非獨立懸架。

后懸架類型，顧名思義，是指汽車的后懸架形式。根據(jù)汽車的不同類型，汽車的后懸架可以分為獨立懸架和非獨立懸架。一般來說，微型車、緊湊型車、緊湊型車的部分車型多采用非獨立懸架，而獨立懸架主要用于緊湊型車及以上車型。

非獨立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)的車輪由一個整體框架連接，車輪與車軸一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸掛在框架或車身下方。非獨立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、易于維護、行駛過程中前輪定位變化小等優(yōu)點。但由于其舒適性和操控穩(wěn)定性較差，基本不再用于現(xiàn)代汽車，多用于卡車和公交車。

獨立懸掛系統(tǒng)是指每一側(cè)的車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)單獨懸掛在車架或車身下方。它的優(yōu)點是：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪對地面的附著力；剛度較低的軟彈簧可以用來提高汽車的舒適性。它可以降低發(fā)動機的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨立跳動，可以減少車身的傾斜和振動。然而，獨立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維護不方便的缺點。現(xiàn)代汽車大多采用獨立懸架系統(tǒng)，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。