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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

BMS的主要功能是提高電池的利用率，防止電池的過充過放，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗點說就是管理、控制和使用電池組的系統(tǒng)。

BMS的三個核心功能是電池單元監(jiān)控、充電狀態(tài)(SOC)估計和電池單元平衡。1.電池監(jiān)控。電池監(jiān)測技術(shù)的主要功能是單體電池的電壓采集；單電池溫度采集；電池組電流檢測。準(zhǔn)確的溫度測量對電池組的工作狀態(tài)也非常重要，包括單體電池的溫度測量和電池組散熱液的溫度監(jiān)測。需要合理設(shè)置溫度傳感器的位置和數(shù)量，并與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組冷卻液溫度的監(jiān)測重點是進出口流體的溫度，其監(jiān)測精度與單體電池相近。2.單體電池SOC的計算是電池管理系統(tǒng)中的重點和難點。SOC是BMS中最重要的參數(shù)。因為其他的都是基于SOC的，所以它的準(zhǔn)確性和健壯性(也叫糾錯能力)是極其重要的。沒有一個準(zhǔn)確的SOC，再多的保護功能也無法讓BMS正常工作，因為電池會一直處于受保護狀態(tài)，電池的壽命無法延長。SOC估算精度越高，相同容量電池的電動汽車?yán)m(xù)航里程越高。高精度的SOC估算可以使電池組發(fā)揮最大效率。目前最常用的計算方法是安時積分法和開路電壓校準(zhǔn)法。通過建立電池模型，收集大量數(shù)據(jù)，將實際數(shù)據(jù)與計算數(shù)據(jù)進行對比。這也是各家的技術(shù)秘密，需要長期大量的數(shù)據(jù)積累，也是特斯拉技術(shù)含量最高的部分。3.均衡技術(shù)被動均衡一般是通過電阻放熱的方式釋放高容量電池多余的電量，從而達到均衡的目的。電路簡單可靠，成本低，但電池效率也低。多余的電力在主動平衡充電時轉(zhuǎn)移到高容量電池單元，在放電時轉(zhuǎn)移到低容量電池單元，可以提高使用效率，但成本較高，電路復(fù)雜，可靠性低。未來隨著電池一致性的提高，對被動均衡的需求可能會降低。