s擋是運(yùn)動(dòng)模式，s是sport的縮寫(xiě)。l擋是低速擋，l是low的縮寫(xiě)，意為低速。

s擋可以在激烈駕駛或超車時(shí)使用，掛入s擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式和變速箱換擋邏輯都會(huì)發(fā)生改變。

掛入s擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，變速箱也會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，油門(mén)踏板也會(huì)更加靈敏。

掛入s擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)每分鐘左右，變速箱會(huì)保持在較低的擋位，這樣可以擁有更快的加速和更好的動(dòng)力響應(yīng)。

掛入l擋后，變速箱會(huì)保持在較低的擋位不升擋，l擋可以在上坡或下坡時(shí)使用。

上坡時(shí)使用l擋，可以讓扭矩更大，這樣就能順利爬坡了。

在下坡時(shí)使用l擋，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，這樣降低了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

如果在下一些特別陡特別長(zhǎng)的坡道時(shí)只依靠剎車系統(tǒng)減速，那剎車系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱失靈現(xiàn)象，這樣是非常危險(xiǎn)的。

所以，如果要下一些長(zhǎng)坡或陡坡，建議使用l擋。

有些自動(dòng)變速箱是沒(méi)有l(wèi)擋的，但是大部分自動(dòng)變速箱都有m擋，這是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，掛入m擋后，可以將變速箱鎖在較低的擋位，這樣在下一些長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，也是可以的。

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