三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是燃油經(jīng)濟(jì)性更好，體積更小，重量更輕，制造成本更低。已經(jīng)有越來(lái)越多的車企在大規(guī)模使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，這是未來(lái)的趨勢(shì)。隨著全球環(huán)境污染溫度越來(lái)越嚴(yán)重，會(huì)有越來(lái)越多的車型使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)連桿，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一組進(jìn)排氣門，少了一個(gè)噴油嘴等。

減少的這些部件帶來(lái)的是更輕的重量以及更低的摩擦阻力，這樣是可以提高車子的燃油經(jīng)濟(jì)性的。

并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積也是更小的，使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以有足夠的空間來(lái)安裝電動(dòng)機(jī)，這樣可以組成混合動(dòng)力系統(tǒng)。

所以有越來(lái)越多的混合動(dòng)力汽車在使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以兼顧油耗和動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，這種動(dòng)力輸出方式是更加適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)行駛的。

市面上的大部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是渦輪增壓的，如果不使用渦輪增壓技術(shù)，那三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是非常弱的。

以上就是三缸機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)的最佳答案了，如果三缸機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！