奧迪TT 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(53條)

低速行駛時(shí)尾翼是幾乎不會(huì)產(chǎn)生下壓力的，低速行駛時(shí)尾翼幾乎沒有什么用，只有在高速行駛時(shí)尾翼才會(huì)產(chǎn)生很大的下壓力。

下壓力對于一些行駛速度很快的賽車或超跑來說是非常重要的。

下壓力可以將車身壓在地面上，這樣可以提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，也可以提升車輪的抓地力。

有很多賽車和超跑都會(huì)配備尾翼。

有些賽車或超跑甚至?xí)鋫淇勺兾惨?，這種尾翼與液壓控制機(jī)構(gòu)連接，液壓控制機(jī)構(gòu)是與電腦連接的，電腦可以根據(jù)車子的行駛速度來自動(dòng)調(diào)整尾翼的角度。

可變尾翼在一些普通汽車上也能見到，例如奧迪的a7，奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型都是有電子升降尾翼的。

可變尾翼在低速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)收起來，這樣會(huì)降低行駛時(shí)受到的阻力。

在高速行駛需要下壓力的時(shí)候，可變尾翼會(huì)升起來，這樣可以為汽車提供強(qiáng)大的下壓力。

汽車上是有很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的，這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是可以提升車子的高速行駛穩(wěn)定性和過彎速度的。

在賽車上，這種空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更多，這樣可以提升車手的圈速。

以上就是低俗行駛時(shí)尾翼可以產(chǎn)生下壓力嗎的最佳答案了，如果低俗行駛時(shí)尾翼可以產(chǎn)生下壓力嗎這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！