近兩年，MPV車(chē)型如雨后春筍般涌現(xiàn)。無(wú)論是傳統(tǒng)自主品牌、合資品牌還是新勢(shì)力，都紛紛加入市場(chǎng)，推出了多款高端、高品質(zhì)、高價(jià)格的MPV，包括豐田SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大師版、騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。藍(lán)兔造夢(mèng)者、紅旗HQ9、吉氪009等，在整個(gè)車(chē)市掀起一股浪潮。

現(xiàn)在是2023年，這些MPV在市場(chǎng)上有多少關(guān)注度，市場(chǎng)表現(xiàn)如何。今天我們就來(lái)看看關(guān)注度最高的10款MPV，看看有哪些MPV進(jìn)入了前三，又有哪些MPV從榜單中消失了。

與2022年的MPV市場(chǎng)格局相比，2023年發(fā)生了很大的變化，其中廣汽傳祺M8以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為最受關(guān)注的MPV。從2022年下半年開(kāi)始，傳祺M8一直位居榜首，但最近幾個(gè)月，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不明顯。

現(xiàn)在根據(jù)各大媒體網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，傳祺M8的日均關(guān)注量高達(dá)101.86萬(wàn)，而排名第二的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的關(guān)注量更是超過(guò)了10萬(wàn)，這絕對(duì)是歷史性的突破。

幾年前，高端MPV市場(chǎng)被合資品牌壟斷，而如今這一市場(chǎng)格局被傳祺M8打破。傳祺M8能取得這樣的成績(jī)，除了多年的積累，建立了良好的市場(chǎng)口碑和群眾基礎(chǔ)，也離不開(kāi)超高的性價(jià)比和過(guò)硬的產(chǎn)品力。尤其是廣汽傳祺推出M8大師版后，熱度和討論度都是現(xiàn)象級(jí)的，將傳祺M8的關(guān)注度推向了一個(gè)新的高度。

當(dāng)然，還有一個(gè)主要原因就是傳祺M8的價(jià)格比同級(jí)車(chē)要便宜，可供選擇的車(chē)型也很多。除了名爵系列之外，還有靈修系列和名爵系列兩個(gè)系列，細(xì)分為七座和四座版本，可以滿足不同用戶的用車(chē)需求。

別克GL8的關(guān)注度通過(guò)升級(jí)和多年打造的高端商務(wù)形象躍升至第二位。除了關(guān)注度高，別克GL8也是迄今為止中國(guó)最暢銷(xiāo)的MPV，2022年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到126838輛，是傳祺M8的近兩倍，可見(jiàn)其實(shí)力。

當(dāng)然，這也反映出傳祺M8還有很大的提升空間。能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)中保持月均過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，別克GL8已經(jīng)不需要任何榮譽(yù)來(lái)證明自己了。

Tenza D9 DM-i日常關(guān)注度排名第三。要知道，去年它沒(méi)有上榜，可見(jiàn)它的進(jìn)步神速，幾乎落后于豐田西耶娜、本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等熱門(mén)車(chē)型。在同級(jí)別的MPV中，騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）D9 DM-i是為數(shù)不多的搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的MPV。其最突出的優(yōu)勢(shì)無(wú)異于免購(gòu)置稅和新能源牌照，在限購(gòu)城市可以發(fā)揮到極致。

另一方面，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的騰勢(shì)D9 DM-i日常通勤成本更低。充電狀態(tài)下的最低油耗僅為5.9L/100km左右，最大純電續(xù)航里程為190km。可以輕松突破100km。更重要的是，這套插電混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自比亞迪，穩(wěn)定性和可靠性都相當(dāng)有保障。

本田奧德賽的日均關(guān)注度跌至第四位，新推出的MPV車(chē)型對(duì)其仍有較大影響。不過(guò)，本田奧德賽依然是廣大家庭用戶的首選。寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的品質(zhì)、超高的保險(xiǎn)率，永遠(yuǎn)是它的王牌。此外，奧德賽在中國(guó)暢銷(xiāo)20多年，產(chǎn)品形象早已深入人心。

五菱凱捷位列第五，比去年上升一位，成為同級(jí)最受關(guān)注的MPV，比本田奧德賽少了1000。相信大家對(duì)這款MPV都不陌生。剛上市時(shí)就以四大座椅為賣(mài)點(diǎn)，提供了不亞于豐田埃爾法的乘坐感受，迅速風(fēng)靡全國(guó)。巔峰時(shí)期月銷(xiāo)量破萬(wàn)，深受家庭用戶喜愛(ài)。

但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，競(jìng)品車(chē)型的升級(jí)換代以及其他實(shí)力派MPV的頻繁亮相，五菱凱捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的熱度和銷(xiāo)量也逐漸消退。如今五菱凱捷即將推出混動(dòng)車(chē)型，增加了知名度，有望重塑其在緊湊型MPV市場(chǎng)的輝煌。

教授簡(jiǎn)直不敢相信，豐田SIENNA排名第六，因?yàn)樽陨鲜幸詠?lái)，它的人氣不降反升，銷(xiāo)量穩(wěn)步上升。目前排名6000-7000輛，2022年累計(jì)銷(xiāo)量73537輛，僅次于別克GL8。所以教授無(wú)法知道為什么它現(xiàn)在受到的關(guān)注如此之少。

第七名是傳祺M6，比去年下降一位，因?yàn)槲辶鈩P捷擠掉了。和它的老大哥傳祺M8一樣，因?yàn)槲锩纼r(jià)廉而受到消費(fèi)者的青睞，一直有著很高的市場(chǎng)占有率。 2022年累計(jì)銷(xiāo)量37,413輛，是目前緊湊型MPV市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型。

排名第八的豐田威馳是該榜單的新人，去年年底才上市。作為塞納的姊妹車(chē)型，晚了一年多才推出，卻依然能取得這樣的成績(jī)?？梢?jiàn)威力的實(shí)力不凡。

與比埃納相比，Grevia砍掉了兩款最低配車(chē)型，首發(fā)的是指導(dǎo)價(jià)35.58萬(wàn)元的尊貴版。雖然看起來(lái)比較高端，但高門(mén)檻很容易讓消費(fèi)者投身到豐田的懷抱。然而，也許是Grevia的引入導(dǎo)致了塞納的不被關(guān)注。

排名第九的是本田愛(ài)麗舍。雖然是奧德賽的姊妹車(chē)型，但得益于更大的車(chē)身尺寸，艾麗莎的銷(xiāo)量并不比奧德賽差多少，甚至月銷(xiāo)量有時(shí)甚至超過(guò)奧德賽。

2022，艾麗神累計(jì)銷(xiāo)量35150輛，僅比奧德賽少6000輛，成績(jī)斐然。其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與奧德賽基本熟悉，唯一不同的是奧德賽擁有更廣泛的群眾基礎(chǔ)。

排在第十位的是極氪009，也是榜單中的新面孔。作為一款起步價(jià)49.9萬(wàn)元的MPV，關(guān)注度可以排到前十。教授既驚訝又覺(jué)得有道理。氪氣009獨(dú)特的外觀在剛亮相的時(shí)候引起了不少爭(zhēng)議，但是上市之后高昂的價(jià)格又引起了討論，所以關(guān)注度高似乎也在情理之中。

當(dāng)然，對(duì)于氪009來(lái)說(shuō)，它的實(shí)力還是得到了教授的肯定。140 kWh大容量電池、純續(xù)航超過(guò)800km、雙電機(jī)四驅(qū)、零百加速4.5秒、軸距超過(guò)3 m2、空空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛等豪華配置都足以稱(chēng)霸，更不用說(shuō)集上述所有。但是，有沒(méi)有消費(fèi)就是另一回事了。

我們來(lái)看看哪些車(chē)型跌出了榜單。去年，五菱陳星跌至第17位，豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跌至第18位，奔馳V級(jí)跌至第16位，最尷尬的是現(xiàn)代Coustou跌至第11位，與氪009的關(guān)注度差距不到一萬(wàn)，但仍有實(shí)力重返前十。

以上是目前關(guān)注度最高的10款MPV。自主品牌和合資品牌分別有5款車(chē)型上榜，整體格局還是比較穩(wěn)定的。此外，值得一提的是，車(chē)輛關(guān)注度會(huì)受到更新?lián)Q代、近期曝光、產(chǎn)品爭(zhēng)議等因素的影響。，并不能用來(lái)評(píng)價(jià)一輛車(chē)的好壞。當(dāng)然，關(guān)注度越高，意味著未來(lái)的銷(xiāo)量可能會(huì)更好。