4月新車(chē)前瞻,哪怕不買(mǎi)也要看看
自2005年上市以來(lái),途勝在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已超過(guò)100萬(wàn)輛,成為北京現(xiàn)代最經(jīng)典的車(chē)型之一。第五代途勝L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)4670/1865/169mm的軸距為2775mm,與同級(jí)競(jìng)品相比還是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力方面,第五代途勝L采用現(xiàn)代最新一代smartstream搭載1個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。 5T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球原裝CVVD,最大功率200馬力,峰值扭矩253Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與7速雙離合變速箱匹配,加速性能為0.6s。
目前,全新途勝L的預(yù)售價(jià)為17萬(wàn)元至21萬(wàn)元。入門(mén)款標(biāo)配7寸液晶儀表,100元。 4英寸的中控屏、定速巡航等配置都比同級(jí)競(jìng)品豐富。相信途勝L能夠在短時(shí)間內(nèi)取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。
2.比亞迪唐DM-i
自比亞迪DM-i發(fā)布以來(lái),超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)一直是汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話題。 DM-i搭載驍云插電式混合動(dòng)力專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng),以及比亞迪著名的刀片電池,將提供52公里和112公里的純電續(xù)航里程。官方的續(xù)航里程為1050公里。
比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)是一種以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池為主要能源供給,發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)。其核心是充分發(fā)揮混動(dòng)系統(tǒng)的能耗優(yōu)勢(shì),帶來(lái)更順暢的駕乘體驗(yàn)。
整車(chē)設(shè)計(jì)方面,唐DM-i與現(xiàn)款相同
與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的唐DM沒(méi)有明顯區(qū)別,采用了比亞迪家族式龍臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾配備15.6英寸自適應(yīng)懸浮中控屏,內(nèi)置DiLink 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng),提供DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),進(jìn)一步滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣
和偏好。
3.坦克300(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)城市版
坦克300上市僅3個(gè)多月,訂單就破萬(wàn)。坦克300就像是中國(guó)人自己的大G,前段時(shí)間長(zhǎng)城汽車(chē)因?yàn)門(mén)ANK商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè),引起了不小的熱議。一波又一波的話題因?yàn)樘箍?00城市版的到來(lái)而升溫不少。
根據(jù)目前曝光的信息,城市版長(zhǎng)寬高分別為4760/1930/1927mm,軸距為2750mm。坦克300城市版的外觀、尺寸、內(nèi)飾和動(dòng)力與越野版沒(méi)有太大區(qū)別。最大的不同可能在于城市版提供了大量的個(gè)性化選擇,比如電動(dòng)踏板、車(chē)頂行李架、輪轂等等。
從申報(bào)信息來(lái)看,坦克300城市版和越野版均搭載E20CB 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),有望匹配8AT變速箱。此外,城市版比越野版的準(zhǔn)備質(zhì)量更輕。四驅(qū)系統(tǒng)從全時(shí)四驅(qū)變?yōu)檫m時(shí)四驅(qū)。這種四驅(qū)系統(tǒng)不需要駕駛員手動(dòng)切換,而是由ECU獨(dú)立控制。它在正常情況下保持兩輪驅(qū)動(dòng),遇到一些越野路段時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。
以上就是本期機(jī)型介紹。他們的到來(lái),將為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)注入新的活力。不過(guò),上述車(chē)型在未來(lái)市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何,還得等上市后才能知道了。 4月19日,小編也將前往上海車(chē)展先睹為快。有喜歡什么新車(chē)的可以私信我。我會(huì)為您帶來(lái)一些新車(chē)信息。歡迎隨時(shí)評(píng)論交流。
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