在20萬元的合資SUV產(chǎn)品中，標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是為數(shù)不多的搭載AT變速箱+渦輪增壓動(dòng)力組合的車型。與CVT/雙離合+渦輪增壓車型相比，在駕控和穩(wěn)定性上有一定優(yōu)勢，更受年輕市場歡迎。但從目前的銷量表現(xiàn)來看，標(biāo)致4008的表現(xiàn)并不盡如人意，銷量始終低迷。那么是什么原因讓顏值高、動(dòng)力總成不錯(cuò)的標(biāo)致4008不被消費(fèi)者認(rèn)可呢？下面就結(jié)合汽車交易和買車來聊聊這個(gè)話題。

門店售出44輛，標(biāo)致4008占比近40%

2021 年的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)公布。標(biāo)致4008去年最后一個(gè)月銷量不足2000輛，1-12月累計(jì)銷量約15000輛。與同類產(chǎn)品相比，其性能較差。與主要競爭對(duì)手福特銳界相比，去年12月銷量為3700輛，1-12月銷量超過3.2萬輛。雖然整體表現(xiàn)不是很好，但總銷量是標(biāo)致4008的兩倍多。

通過調(diào)查東風(fēng)標(biāo)致北京4S店的銷售數(shù)據(jù)得知，其中一家店上個(gè)月銷售了44輛，其中標(biāo)致4008有17輛，占該店總銷量的近40%。雖然占比高，但單店整體銷量一般。

標(biāo)致4008車系中，銷量最好的當(dāng)屬“2021 360th THP Technology Edition”。主要原因是這款車作為360THP（1.6t）的頂配車型，配置齊全，包括完整的駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱、前排電動(dòng)/加熱座椅、互聯(lián)網(wǎng)等車輛等待。都是第400THP（1.8t）車型。動(dòng)力雖然比400THP（1.8T）低了一點(diǎn)點(diǎn)，但影響也不算太大，日常使用完全夠用。

優(yōu)惠多了1000元，整體還是比較穩(wěn)定的

還在看車的朋友急著買車，希望年底前能買到車。標(biāo)致4008微漲1000元。詳情如下：

一、全款買車

全系列立減23000元。以《2021 360THP科技版》為例。硬成本包括保險(xiǎn)（約5500元）、牌照費(fèi)（約1000元）、購置稅（約15274元），最終落地價(jià)約200474元。

2.分期/置換購車

分期購車優(yōu)惠23000元，廠家提供24筆免息貸款，最高首付30%。相當(dāng)于首付53610元，24個(gè)月才5212元。同時(shí)，標(biāo)致4008的置換政策利好，置換補(bǔ)貼8000元。詳見下表：

車源方面，標(biāo)致4008車款比較多，有白色款和灰色款。不過值得一提的是，如果分期買車，還是需要提前進(jìn)行預(yù)付款。畢竟分期、銀行貸款、辦證都需要時(shí)間。一旦把握不好，年前的車可能就拿不到了，會(huì)比較麻煩。

面對(duì)福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）際，8AT和性價(jià)比的優(yōu)勢都沒有了？

據(jù)了解，考慮標(biāo)致4008的用戶大多是追求高性價(jià)比的年輕男性。他們對(duì)整車的配置、動(dòng)力、價(jià)格和外觀設(shè)計(jì)非常感興趣。在這方面，標(biāo)致4008滿足了他們的需求。尤其是8AT變速箱，比日系CVT或德系雙離合更好更穩(wěn)。再加上其豐富的配置和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，著實(shí)打動(dòng)了不少年輕人。

當(dāng)然，考慮過標(biāo)致4008的用戶也知道，近幾年法系車的品牌和口碑都在走下坡路，真要買的話會(huì)很不爽。另一方面，同價(jià)位的福特銳界也是一款可以與標(biāo)致4008媲美的產(chǎn)品。不過綜合對(duì)比之后，大部分用戶都認(rèn)為福特銳界更強(qiáng)，尤其是2.0T+8AT的動(dòng)力組合，更勝一籌比標(biāo)致4008還高。而且，同樣的價(jià)格，可以買到福特銳界的四驅(qū)車型。雖然顏值不如標(biāo)致4008，但是在動(dòng)力和駕控上的提升是非常實(shí)實(shí)在在的。因此，在優(yōu)惠相近、落地價(jià)接近的情況下，很多用戶很難說服自己放棄福特銳界，轉(zhuǎn)而購買標(biāo)致4008。

最后總結(jié)一下兩臺(tái)車的車輛信息：

標(biāo)致4008的保養(yǎng)周期為7500公里或6個(gè)月，定期保養(yǎng)費(fèi)用為429元。三年6萬公里的保養(yǎng)成本約為7000元，平均每年2333元，在同級(jí)別中處于中高端水平。

福特銳界的保養(yǎng)周期為6萬公里或12個(gè)月，定期保養(yǎng)費(fèi)用為537元，三年6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用約為5110元，平均每年1703元。比標(biāo)致4008便宜很多，主要是保養(yǎng)周期長。

除了用車問題，車輛的殘值率也是大家關(guān)心的問題：

4年多行駛了4.5萬公里的2017款標(biāo)致4008現(xiàn)售價(jià)11.99萬元。結(jié)合之前的指導(dǎo)價(jià)來看，優(yōu)惠幅度還是比較高的，不過這也是現(xiàn)行法制下二手車的正常水平。

這輛2020年8月上牌的福特銳界，已經(jīng)行駛了19000公里，但用的并不多。一輛二手車的價(jià)格是17.2萬元。由于這款車上市時(shí)間不長，二手車來源也不多，參考價(jià)值不大。

總結(jié)：

標(biāo)致4008搭載的8AT+渦輪增壓動(dòng)力總成在市場上確實(shí)比較少見，但并不是唯一。其主要競爭對(duì)手福特銳界也搭載8AT+渦輪增壓動(dòng)力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更足。此外，標(biāo)致4008熱銷車型優(yōu)惠2.3萬元，落地價(jià)超過20萬元，不算便宜。這個(gè)價(jià)格可以買到很多日系和德系的熱門SUV。所以總體來說，標(biāo)致4008的性價(jià)比優(yōu)勢在同級(jí)別同價(jià)位的產(chǎn)品中并沒有想象中那么高，有些優(yōu)勢也不是沒有替代品。當(dāng)然，標(biāo)致4008前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)還是可以迎合一些年輕人的，但這些小眾群體并不多，難以支撐標(biāo)致4008的銷量。