前段時(shí)間，有小伙伴問天亞駿：“我手里10萬多，推薦買什么家用車，配置高？”天涯君還沒來得及說話就打斷了我的話。

“不買國產(chǎn)車，丟臉?！边@是我朋友說的。

信不信由你，2019年的今天，買車只認(rèn)Logo的消費(fèi)者依然不在少數(shù)。在他們眼里，合資品牌比國產(chǎn)車更有面子。

我當(dāng)時(shí)給他的回答是：多少錢呢。合資品牌的logo和自主品牌的高配置只能二選一。但最近我改變了主意，因?yàn)槲以囉昧艘豢钚萝嚒?Ford Sprinter，這可能會(huì)解決“魚和熊掌”的問題。

年輕人看重福特的地盤嗎？

從外觀上看，Territory雖然沒有驚艷的感覺。但它沒有其他福特汽車那種結(jié)實(shí)、厚重的感覺。相反，它看起來非常年輕和運(yùn)動(dòng)。特別是格子部分采用星形鏤空格子，視覺效果會(huì)更加活潑。浮動(dòng)車頂與多個(gè)輪輞相結(jié)合，與年輕家庭的第一輛汽車聯(lián)系在一起。

上了車，發(fā)現(xiàn)天上有個(gè)洞。你很難想象這是一款配置出色的合資品牌SUV。 10.1英寸的中控屏雖然黑邊明顯，但內(nèi)置的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)非常好用。

尤其是語音控制更是達(dá)到了一線水平。它不僅可以通過簡單的“語義”控制車窗、天窗和空調(diào)，還可以在不再次醒來的情況下中斷和繼續(xù)通話，大大提高了使用的便利性。內(nèi)置的高科技導(dǎo)航也給我留下了深刻的印象。我不想提供所有信息。在一些容易出錯(cuò)的路口，高德地圖會(huì)一分為二，左側(cè)會(huì)提供即將轉(zhuǎn)彎的路段，避免走錯(cuò)路口帶來的麻煩。

此外，新車還提供了10.25英寸的全液晶儀表盤、可開啟式全景天窗、氛圍燈、前排座椅通風(fēng)加熱等，幾乎滿足了年輕消費(fèi)者對于一款家用SUV配置的所有期待。

虛空比想象的要大。

作為家用轎車，寬敞而空曠的房間是必不可少的要素。福特2731mm的軸距并沒有想象中那么夸張，但腿部空間卻很充裕。在這里，福特很“偷雞”，將座墊做短，進(jìn)一步提升腿部空間，但個(gè)人認(rèn)為意義不大。這種為了空間而犧牲乘坐舒適性的行為值得商榷。

值得一提的是，這臺(tái)車的寬度超過1.9m，平臺(tái)的隆起度幾乎可以忽略不計(jì)，后排三個(gè)成年人毫無壓力。后排有可調(diào)節(jié)的出風(fēng)口，底部有一個(gè)U接口，朋友或者家人一起出去玩的時(shí)候很實(shí)用。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基本夠用了。

福特的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力前期活躍，起步輕快，但中期加速比較一般。如果要在100km/h以上的速度突然加速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“轟鳴”的聲音，尤其是后期，難度更大，有種“小馬拉大車”的感覺。不過對于家用車來說，在高速上輕松超車就有些苛刻了。

好在CVT的平順性很好，即使在起步階段也很難遇到雙離合變速箱的頓挫感。懸架部分以舒適性為主，后懸架采用E型多連桿。防傾桿很薄，橫向支撐也差不多。所以這款車整體的駕駛體驗(yàn)會(huì)更加國產(chǎn)化，腦子里就別想著那些猥瑣的操作了。中低速時(shí)NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，高速時(shí)仍能感受到前后外后視鏡的風(fēng)噪，提升幅度不小。

總結(jié)

無論是長安福特還是江鈴福特，福特的地盤可能就是目前價(jià)格能買到的配置最高的合資品牌SUV。對于一個(gè)“老少皆宜”的男人來說，無論他怎么加速，都不如座椅的通風(fēng)和加熱來得真實(shí)。讓空間舒適，讓消費(fèi)者愿意為之買單，再加上車標(biāo)的光環(huán)，這才是福特地盤的制勝之道。