在豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生70周年之際，期待已久的全新一代蘭德酷路澤LC300終于與全球車(chē)迷見(jiàn)面。全新陸迅在車(chē)身平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力、配置、設(shè)計(jì)等方面都發(fā)生了翻天覆地的變化，未來(lái)甚至有可能回歸中國(guó)市場(chǎng)。那么，全球車(chē)迷一直期待的全新一代《陸戰(zhàn)隊(duì)員》到底有多厲害呢？要回答這個(gè)問(wèn)題，下面就讓我們來(lái)詳細(xì)分析一下新陸游LC300的方方面面吧！

此次一共發(fā)布了三款設(shè)計(jì)，包括高低配設(shè)計(jì)和GR運(yùn)動(dòng)套件版，不過(guò)無(wú)論是哪一種款式，看起來(lái)都極具辨識(shí)度和霸氣。其中，高配車(chē)型提供原廠車(chē)頂行李架，低配和GR版則無(wú)此配置。

從市場(chǎng)來(lái)看，主要的熱銷(xiāo)版本應(yīng)該還是高配置的外觀款式。路迅全新中網(wǎng)采用大面積橫向鍍鉻飾條，與大燈融為一體，形成類(lèi)似雙U型嘴的造型。精致的霧燈位于前保險(xiǎn)杠下方的兩側(cè)。

與現(xiàn)款LC200相比，LC300的側(cè)面看起來(lái)更高大硬朗。平坦的車(chē)頂和近乎垂直的車(chē)尾線條，讓整車(chē)看起來(lái)更加端莊。

尺寸方面，鑫樂(lè)訊LC300的長(zhǎng)度比LC200縮短了40mm，寬度、高度和軸距保持不變。值得一提的是，魯迅的2850mm軸距自1990年LC80發(fā)布后就一直沿用，看來(lái)豐田內(nèi)部認(rèn)為2850mm軸距是一個(gè)能夠比較平衡車(chē)內(nèi)空間和過(guò)關(guān)能力的數(shù)字-路?？吹竭@里，有些同學(xué)可能會(huì)好奇。三維尺寸不變。新陸游只是換個(gè)殼？先告訴大家，不會(huì)！至于為什么，文末會(huì)有答案。

全新陸地巡洋艦的尾部設(shè)計(jì)毫無(wú)懸念。簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有任何花哨的線條。尾燈采用LED光源，備胎置于車(chē)底。

值得一提的是，此次發(fā)布的陸地巡洋艦均采用傳統(tǒng)的升降式尾門(mén)設(shè)計(jì)，高配車(chē)型支持電動(dòng)開(kāi)合。不過(guò)對(duì)于陸巡這種尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，由于尾門(mén)面積較大，在狹小空曠的空間內(nèi)開(kāi)啟升降式尾門(mén)并不方便，反而不如上下分體式實(shí)用。的LC200。

在上一代的LC200中，豐田在部分版本中還提供了更受越野玩家歡迎的分體式“觀音門(mén)”。這種設(shè)計(jì)目前還沒(méi)有出現(xiàn)在LC300上，但畢竟巡路是面向全球市場(chǎng)的。說(shuō)不定以后會(huì)增加觀音門(mén)后面有備胎的版本。

至于GR外觀套件的版本，目前官方還沒(méi)有公布太多信息。從圖片中可以看出，該車(chē)前包圍、中網(wǎng)、窗線、后視鏡、輪輞均采用熏黑風(fēng)格設(shè)計(jì)。中網(wǎng)不再是豐田的“牛頭標(biāo)志”，而是“TOYOTA”的英文拼寫(xiě)，看起來(lái)很復(fù)古。更多信息將在GR版本稍后公布。至于在動(dòng)力和操控上是否有更強(qiáng)的提升，目前還不得而知。

內(nèi)飾方面，與LC200相比，全新陸迅有了翻天覆地的變化，車(chē)內(nèi)的豪華感和時(shí)尚感有了很大的提升。封閉的駕駛艙和層次感十足的中控臺(tái)，乍一看甚至?xí)徽`認(rèn)為是雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570！

配置方面，LC300并沒(méi)有采用全液晶儀表，而是保留了機(jī)械轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速表指針，中間還有一個(gè)彩色行車(chē)電腦顯示屏。這種設(shè)計(jì)可以兼顧功能性和實(shí)用性，保證儀表系統(tǒng)在極端工作條件下不會(huì)出現(xiàn)故障。此外，全新蘭德酷路澤高配車(chē)型還提供了HUD抬頭顯示功能，無(wú)論是公路駕駛還是越野駕駛，都會(huì)有所幫助。

中控臺(tái)上是一塊12.3英寸的懸浮式中控面板，集成了Apple Carplay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)的功能。底部是大面積的實(shí)體按鍵，可以控制整車(chē)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、多媒體等功能。對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，保留大量的物理按鍵是很有必要的，因?yàn)樵跇O度惡劣的環(huán)境下，物理按鍵的可靠性肯定比觸摸屏要好，而且還可以避免因按鍵臟污導(dǎo)致的觸摸失靈。越野時(shí)你的手。

由于軸距沒(méi)有變化，新路迅的后排空間變化不大，但已經(jīng)很寬敞了。此外，在后排配置方面，新陸迅還提供后排雙多媒體屏、后排座椅加熱通風(fēng)、后排雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排U+點(diǎn)煙器供電等，呵護(hù)后排乘客還在原地。不過(guò)由于陸尋定位為硬派越野車(chē)，為了保證車(chē)輛的可靠性和車(chē)身的剛性，并沒(méi)有采用全景天窗。

座椅布局方面，除了5座車(chē)型，新路迅還提供了2+3+2的7座車(chē)型。值得一提的是，這款7座車(chē)型的第三排座椅可以完全折疊到地板下，與后備箱平臺(tái)形成一個(gè)平坦空曠的空間。

另一方面，現(xiàn)款LC200采用側(cè)置式第三排座椅設(shè)計(jì)，在長(zhǎng)途旅行中會(huì)大量占用后備箱的空余空間，影響后備箱的行李裝載能力。如果能把第三排座椅拿掉，臨時(shí)有急事拉人就比較麻煩了。所以，新陸地酷路澤的全折疊第三排座椅絕對(duì)值得稱(chēng)贊！

全新Land Patrol 最重要的是它的動(dòng)力。官方信息顯示，全新陸迅將在大部分國(guó)家和地區(qū)提供3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分市場(chǎng)還將搭載3.3T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配10AT變速箱。老款的V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)被豐田正式封存于歷史博物館。

參數(shù)方面，這臺(tái)源自雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出415馬力，650牛米的動(dòng)力。參數(shù)上不僅全面超越老款5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，還能與奔馳G 500的4.0T V8一較高下！在10AT變速箱的配合下，新路迅官方公布的0-100km/h加速僅需6.7秒，已經(jīng)快過(guò)很多以性能見(jiàn)長(zhǎng)的小鋼炮了！毫無(wú)疑問(wèn)，全新蘭德酷路澤的動(dòng)力系統(tǒng)是整個(gè)蘭德酷路澤系統(tǒng)中最強(qiáng)的一代！

官方數(shù)據(jù)顯示，全新3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比老款V8發(fā)動(dòng)機(jī)降低了10%，而10AT變速箱也為整車(chē)的油耗助力。正因如此，全新路迅的油箱容積由老款主副油箱合計(jì)138L（93L+45L）縮減至110L（80L+30L）。不過(guò)110L的油箱容積還是可以保證車(chē)輛800km以上的續(xù)航。

此外，對(duì)于中東、南美等車(chē)輛排放要求較低的地區(qū)，新路迅仍將提供老款1GR 4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有將近20 年的歷史了。它極其成熟可靠，而且成本低廉。但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這款機(jī)器注定再也見(jiàn)不到我們了，因?yàn)樗娴倪_(dá)不到嚴(yán)苛的國(guó)家6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為陸地巡邏隊(duì)，大家自然非常關(guān)心它的越野能力。在越野配置方面，新陸巡可以說(shuō)是技術(shù)武裝到了牙齒。首先，新車(chē)采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配機(jī)械差速鎖和低速四驅(qū)功能。有的車(chē)型甚至提供前、后輪軸差速鎖，實(shí)現(xiàn)真正的“三把鎖”，這在LC200上是完全沒(méi)有的！可以鎖住一邊倒車(chē)輪的“坦克掉頭”功能依然出現(xiàn)在新陸巡上。這種配置可以大大提高車(chē)輛在極窄越野環(huán)境下的轉(zhuǎn)彎靈活性。

除了機(jī)械三鎖和低速四驅(qū)，新陸巡在電子系統(tǒng)上也有了全面的進(jìn)步。例如，除了常規(guī)的360度全景圖像，新陸巡還增加了車(chē)下攝像頭，可以在越野時(shí)檢測(cè)車(chē)輛底部的路況，讓駕駛員更容易判斷越野路線。

此外，上一代車(chē)型配備的KDSS動(dòng)態(tài)懸掛功能在LC300上有所發(fā)展，成為了E-KDSS。結(jié)合MTS多地形選擇功能，可在不同路況下通過(guò)電控系統(tǒng)調(diào)節(jié)防側(cè)傾桿的阻尼:越野時(shí)防側(cè)傾桿阻尼更小，以提高懸架的行程；在道路上行駛時(shí)，使防側(cè)傾桿更加潮濕，以提高車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的支撐力。

至于豐田越野車(chē)之前一直有的爬行控制爬行模式，這次依然沒(méi)有缺席。車(chē)輛開(kāi)啟后，可以根據(jù)電子系統(tǒng)檢測(cè)到的路況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出、電子滑限等功能，可以實(shí)現(xiàn)極其“笨”的越野操作，還可以人為設(shè)定車(chē)輛爬行速度。

越野參數(shù)方面，新陸巡接近角32度，離去角26.5度，最小離地間隙230mm，與LC200相差不大?？紤]到陸巡是長(zhǎng)距離穿越的車(chē)輛，較長(zhǎng)的軸距和車(chē)身并不適合極端的爬坡場(chǎng)景。所以，對(duì)于真正想買(mǎi)陸巡玩越野爬坡的人來(lái)說(shuō)，需要改裝前后杠，提高懸掛。

如前所述，雖然新陸巡的三維尺寸與LC200無(wú)異，但它不僅不是換殼車(chē)，在平臺(tái)架構(gòu)上也有很大的升級(jí)。首先，新陸巡采用豐田TNGA架構(gòu)打造，也是首款采用TNGA-F平臺(tái)的車(chē)型。這個(gè)平臺(tái)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)生產(chǎn)硬派越野車(chē)和帶大梁的皮卡的。

官方數(shù)據(jù)顯示，新陸巡的機(jī)體剛性增加了20%。同時(shí)得益于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化和更多輕量化材料的應(yīng)用，整車(chē)重量減輕了200kg，回到了20年前LC100的重量水平！對(duì)車(chē)輛的油耗、動(dòng)力、駕駛感受都有明顯的幫助。

新陸巡依然保留了獨(dú)立大梁的非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，繼續(xù)采用前雙橫臂、后整體橋懸掛結(jié)構(gòu)。不過(guò)新車(chē)針對(duì)車(chē)輛的后減震器進(jìn)行了調(diào)整，減震器的角度更加垂直于地面，可以進(jìn)一步提升后懸架的行程，讓輪胎在通過(guò)連續(xù)的左右十字軸時(shí)更加貼地。

由于新一代車(chē)型不再配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田工程師將新陸巡的V6發(fā)動(dòng)機(jī)向后移動(dòng)了70毫米，并將安裝高度降低了28毫米。這一改變不僅使車(chē)輛獲得了更低、更穩(wěn)定的重心，還使車(chē)輛的前后重量比達(dá)到了53.5:46.5的水平。要知道，上一代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）F30的前后重量比只有54:46，陸巡比3系更接近50:50！結(jié)合TNGA架構(gòu)的出色駕駛體驗(yàn)，相信新陸巡在公路駕駛能力上會(huì)有進(jìn)一步的提升！

此外，得益于TNGA架構(gòu)，新陸巡在輔助安全系統(tǒng)方面也與時(shí)俱進(jìn)。TSS2.0系統(tǒng)將成為中高端車(chē)型的標(biāo)配。除了常規(guī)的L2級(jí)駕駛輔助功能，豐田這次還特別優(yōu)化了陸巡的緊急制動(dòng)功能，白天和晚上可以用“鬼探頭”識(shí)別行人，白天可以識(shí)別自行車(chē)。

有些同學(xué)可能會(huì)疑惑，為什么作為越野車(chē)的魯迅在駕駛輔助系統(tǒng)和公路性能上做了這么大的努力？其實(shí)對(duì)于陸巡的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們的用車(chē)場(chǎng)景大多是國(guó)道、高速公路、山路、沙漠等長(zhǎng)途穿越。，而且只有幾個(gè)小時(shí)用于越野攀巖。畢竟陸巡自誕生以來(lái)，一直以舒適的穿越能力著稱(chēng)，所以提高高速公路的性能是非常有必要的。

既然新陸巡這么好，會(huì)引入中國(guó)嗎？這得從幾個(gè)方面來(lái)分析。首先，從市場(chǎng)角度來(lái)看，豐田完全有理由將全新陸巡引入中國(guó)。要知道，自從魯迅因?yàn)閲?guó)6問(wèn)題在國(guó)內(nèi)大部分城市停售后，LC200的二手車(chē)市場(chǎng)一路飆升，V8車(chē)型甚至一度突破100萬(wàn)，比當(dāng)年的頂配5700新車(chē)還貴！雖然有二手車(chē)商的惡意炒作，但也反映出魯迅在中國(guó)還是有一定市場(chǎng)需求的。

另一方面，日產(chǎn)途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是老款的4.0L V6和5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎不可能達(dá)到國(guó)6b排放。所以魯迅在市場(chǎng)上根本沒(méi)有對(duì)手。面對(duì)這樣一個(gè)可以全被自己拿走的蛋糕，一向擅長(zhǎng)賺錢(qián)的豐田不可能無(wú)動(dòng)于衷。

所以既然要引入陸地巡邏，豐田將要面臨的困難主要包括兩點(diǎn)。眾所周知，平行進(jìn)口的LC200因?yàn)檫_(dá)不到國(guó)6b的排放而退出市場(chǎng)。所以LC300要想回歸，首先要滿(mǎn)足國(guó)6b的排放。好在全新的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)原本是2017年量產(chǎn)裝車(chē)的新機(jī)。而且全新的陸巡本身也有歐版，可以達(dá)到歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)。如果稍微調(diào)整一下，滿(mǎn)足國(guó)6b應(yīng)該不會(huì)太難。

解決了排放問(wèn)題，豐田還得考慮油耗帶來(lái)的雙重積分問(wèn)題。由于這兩年豐田在中國(guó)的新能源(純電動(dòng)和插電式)車(chē)型銷(xiāo)量不多，也沒(méi)有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)拉低整體油耗標(biāo)準(zhǔn)，所以豐田一直面臨著油耗積分的問(wèn)題。不然也不會(huì)出1.5L三缸卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種“政策正確”能拿正分的車(chē)。

如果豐田以官方形式推出LC300，勢(shì)必會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出更多低價(jià)高量的新能源車(chē)，以此來(lái)抵消陸巡因大排量高油耗而失去的積分。所以最好的辦法就是豐田官方出面，拿到LC300的排放標(biāo)準(zhǔn)和3C認(rèn)證，然后由豐田牽頭，以平行進(jìn)口的形式將LC300引入中國(guó)。

因?yàn)榘凑瘴覈?guó)的政策，年進(jìn)口量在2000輛以下的平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商可以不受雙積分政策的限制，油耗不會(huì)算在豐田品牌上。也就是說(shuō)，豐田官方只需要做LC300的國(guó)內(nèi)手續(xù)認(rèn)證，然后找更多的車(chē)商做平行進(jìn)口。假設(shè)每家車(chē)商每年只進(jìn)口1999臺(tái)，就不需要考慮雙積分政策了！(根據(jù)小道消息，豐田似乎也是這么想的，它將在今年8月開(kāi)始這項(xiàng)業(yè)務(wù)。)

當(dāng)然，這一切都還是猜測(cè)。至于豐田會(huì)不會(huì)為了中國(guó)這個(gè)小型高端硬派越野車(chē)市場(chǎng)的成本而引入陸巡，那就要看這樣做的難度和豐田企業(yè)的整體規(guī)劃了。只是從粉絲的角度來(lái)說(shuō)，大家肯定是希望LC300能引入國(guó)內(nèi)的。畢竟這車(chē)絕對(duì)是陸巡史上最強(qiáng)一代。

70年前，豐田開(kāi)辟了名為L(zhǎng)andCruiser的越野車(chē)產(chǎn)品線，創(chuàng)造了一個(gè)屬于他們的傳奇。70年后的今天，陸巡史上的第10代機(jī)型正式誕生。面對(duì)當(dāng)前的電氣化時(shí)代，一向走節(jié)能環(huán)保路線的豐田斷然說(shuō)“不！”魯迅先生的電氣化。這樣的勇氣實(shí)在令人欽佩！70歲的魯迅這次拿出了史上最強(qiáng)的動(dòng)力和技術(shù)，但LC300恐怕會(huì)成為魯迅汽車(chē)系統(tǒng)的絕唱;..所以不管你是車(chē)迷還是準(zhǔn)車(chē)主，都去做，珍惜。畢竟如果10年后繼續(xù)推出LC400，會(huì)不會(huì)有內(nèi)燃機(jī)還是個(gè)未知數(shù)！