雷克薩斯LS 參考價(jià)：88.50萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(59條)

安徽

2，雷克薩斯ls500h怎么樣

作為雷克薩斯的旗艦車型，LS是一個(gè)神一般的存在，集雷克薩斯在科技、豪華、人文方面的成就于一身。從造型上看，前臉大氣凌厲，整體線條時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，20英寸的大輪轂迎合了年輕人的喜好。而品牌低調(diào)內(nèi)斂的本性，讓它低調(diào)地隱藏在穿梭的車流中。對(duì)于習(xí)慣開入門級(jí)兩廂車的記者來(lái)說(shuō)，試駕價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的旗艦轎車或SUV，由于車身尺寸和價(jià)格，往往會(huì)帶來(lái)更大的負(fù)擔(dān)，比如擔(dān)心市區(qū)停車難等問(wèn)題，在相對(duì)狹窄的車道上行駛會(huì)很困難，而且身體很重并且超車很累。不過(guò)開著雷克薩斯LS，就完全沒(méi)有這種壓力了。不僅好開，超車也順暢，輕松抵達(dá)大王山朗豪酒店。 “YYDS”，人性化無(wú)處不在。一直以來(lái)，雷克薩斯的人性化都是有口皆碑的，而在LS身上，更是做到了極致。打開車門，無(wú)論是駕駛座還是后座，座椅都會(huì)主動(dòng)向后移動(dòng)，為駕乘人員提供舒適的乘坐空間；在駕駛座，只有系好安全帶后，座椅才會(huì)默認(rèn)恢復(fù)正常。駕駛位置。光是這一點(diǎn)，就立刻融化了駕乘人員的心，感受到了尊重。在全車之中，也能感受到LS溫馨、舒適、豪華的氛圍。每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出工匠的精益求精，蘊(yùn)含著東方人的審美情趣。以古箏為靈感的中控臺(tái)線條極具延展性。整個(gè)門板覆蓋著褶皺天鵝絨，并飾有明亮的玻璃。它是純手工制作的，數(shù)量有限。 8英寸的儀表盤和12.3英寸的觸摸屏支持SmartDeviceLink、Apple CarPlay和Android Auto，可以通過(guò)扶手上的觸控板進(jìn)行操作。它不高級(jí)，但足夠了。一起去喝下午茶的小伙伴們興奮的坐到了后排的專屬boss位，然后贊道，“雷克薩斯，YYDS（永遠(yuǎn)的神）！”旗艦級(jí)豪車，后排專屬老板座。它贏得了老板的心。后排中央扶手配備全彩觸控面板，可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、自選音樂(lè)播放、后窗遮陽(yáng)板升降，讓后排坐享奢華之先級(jí)駕駛艙。打開輕音樂(lè)，在環(huán)繞音效中感受天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之音，打開老板專屬的全舒展奧斯曼座椅，將身體沉入座椅，放飛自我這一刻，享受老板的舒適與愉悅。 22向電動(dòng)調(diào)節(jié)的右后行政座椅不僅配備了腿部支撐，還有符合人體工學(xué)的傾斜角度設(shè)計(jì)和帶加熱功能的仿指壓按摩，甚至電控氣壓懸架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低高度最大的舒適度。 “優(yōu)秀的孩子”，你想要的一切都是意想不到的。雷克薩斯LS比想象中好用。當(dāng)你握住方向盤踩下油門時(shí)，你不僅能感受到方向盤溫暖的質(zhì)感，還能感受到動(dòng)力。安靜而平穩(wěn)地加速。不得不說(shuō)，雷克薩斯LS的主動(dòng)降噪還是相當(dāng)不錯(cuò)的。座艙內(nèi)非常安靜，加速順暢無(wú)頓挫感，但很明顯發(fā)動(dòng)機(jī)能提供充沛的動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)銷售的LS提供兩種動(dòng)力。 LS 350搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率315馬力，峰值扭矩380牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10AT變速箱；它是與LC500h 型號(hào)相同的多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)。它由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和容量為1.1kWh的電池組組成。綜合最大功率達(dá)到359馬力，油耗僅為6.8L/100km。大型豪華車類與眾不同。在乘坐舒適性方面，用網(wǎng)絡(luò)上的流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是“絕對(duì)的孩子”。每一個(gè)道口都被車輛的減震器輕柔地處理著，仿佛“骨軟手軟”。配置方面，LS500h行政版也做到了極致，前后排座椅加熱通風(fēng)、后排遮陽(yáng)板、HUD多功能抬頭顯示、智能四區(qū)空調(diào)管家、空氣凈化系統(tǒng)、MarkLevinson 23音箱等，奢華，超乎想象。

3，雷克薩斯LS保值率怎么樣啊

雷克薩斯LS 前五年平均保值率分別為：56.1%、51.3%、40.2%、37%、30.7%；保值率在大型車中排名第27位。雷克薩斯車最大的特點(diǎn)就是質(zhì)量很穩(wěn)定，駕駛很舒服，不過(guò)這款車是后驅(qū)車，比較運(yùn)動(dòng)。我建議您嘗試一下試駕。

4，為什么雷克薩斯LS的銷量不好是價(jià)格太高了嗎

為什么雷克薩斯LS銷量不好？?jī)r(jià)格是不是太高了？在國(guó)內(nèi)大型豪華車市場(chǎng)上，歐系車基本實(shí)現(xiàn)了壟斷，但如果你問(wèn)我有沒(méi)有其他豪華車型對(duì)我非常有吸引力，那我肯定會(huì)回答雷克薩斯LS，雖然它的用料和做工不比奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差，但由于其品牌和定價(jià)問(wèn)題，銷量成為最大的遺憾。它就像一件藝術(shù)品，足夠經(jīng)典，但畢竟不是大多數(shù)人的口味。今天就和大家一起分析一下雷克薩斯LS面臨的問(wèn)題。 LS之所以是一件藝術(shù)品，主要是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)。我們先來(lái)看看外觀。相比BBA旗艦，LS的設(shè)計(jì)更加張揚(yáng)，整體外觀更適合年輕消費(fèi)者。前臉依舊沿用了雷克薩斯的家族式設(shè)計(jì)，紡錘形的進(jìn)氣格柵尺寸非常大，幾乎覆蓋了整個(gè)前臉，鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用讓整車看起來(lái)猶如珠寶一般，同時(shí)一次，非常豐富的線條勾勒出強(qiáng)烈的立體感。大燈的造型非?？苹茫绕涫抢饨翘幍脑O(shè)計(jì)，Z字型非常犀利。來(lái)到車身側(cè)面，給人的第一印象就是車身非常修長(zhǎng)。腰線的設(shè)計(jì)沒(méi)有前臉那么霸氣，反而看起來(lái)更加穩(wěn)重。不過(guò)車門上下兩側(cè)的兩條腰線也雕出了不錯(cuò)的立體感。 19 英寸的車輪很時(shí)尚，非常適合LS。車尾部分比前臉柔和許多，但大燈造型依舊犀利。與BBA相比，LS的尾部更年輕。進(jìn)入車內(nèi)，立刻就能感受到非常獨(dú)特的日式美學(xué)。大量的線條和形狀堆疊在一起，營(yíng)造出一種非常簡(jiǎn)單流暢的奢華質(zhì)感。相比S級(jí)的豪華，LS更顯優(yōu)雅。內(nèi)飾在選材上也毫不含糊。觸手可及的地方全是真皮包覆，縫線規(guī)整，車內(nèi)質(zhì)感一流。方向盤的握感非常舒服，皮質(zhì)和實(shí)木的結(jié)合手感非常細(xì)膩。這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)了雷克薩斯精湛的工藝。配置方面，雖然主打豪華優(yōu)雅，但并不代表其科技感有所欠缺。液晶儀表，但LS這款雙儀表+中央液晶顯示屏的儀表盤顯示效果非常不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔易用的設(shè)計(jì)風(fēng)格為其加分不少，12.3英寸的中控屏幕尺寸合適，顯示效果不用擔(dān)心，不過(guò)唯一需要吐槽的就是控制系統(tǒng)，由于中控屏不支持觸控，因此必須通過(guò)雷克薩斯的Remote Touch面板進(jìn)行操作，對(duì)于大多數(shù)人而言，這款系統(tǒng)需要適應(yīng)很久，著實(shí)有些不方便。車身尺寸方面，雷克薩斯相較寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳S級(jí)并不占優(yōu)，整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為5235*1900*1450mm，其軸距為3125mm，車內(nèi)空間總體還是比較夠用，加上真皮包裹的座椅，讓車內(nèi)的乘坐舒適性非常不錯(cuò)，唯一的遺憾就是LS并沒(méi)有搭載全景天窗的設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)的通透性和采光有些影響。空間方面，由于混動(dòng)版車型后備箱有電池組，因此裝載能力相對(duì)較弱。動(dòng)力方面，目前LS搭載了一臺(tái)3.5L和3.5L混動(dòng)兩款車型，3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力316匹，最大扭矩380牛米，而混動(dòng)版車型最大綜合功率可達(dá)264kw。與普通版發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)10AT變速箱，而混動(dòng)版車型匹配的是一臺(tái)10檔模擬CVT變速箱，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這套動(dòng)力總成非常平滑柔順，同時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也比較足。這么一款各方面表現(xiàn)都非常出眾的車，其銷量卻非常不盡人意，小編我總結(jié)了以下兩大重要原因：一、品牌力對(duì)于豪華車市場(chǎng)而言，汽車更多充當(dāng)了“道具”的功能，加上國(guó)人比較注重門面，因此品牌是消費(fèi)者首要考慮的因素，與BBA相比，雷克薩斯雖然作為日本最頂級(jí)的豪華品牌，但是在國(guó)內(nèi)影響力稍顯不足，“面子”并沒(méi)有BBA那么強(qiáng)，所以影響了銷量。其次，由于LS的外觀設(shè)計(jì)過(guò)于年輕，與小弟ES相差不大，所以在氣場(chǎng)上相較BBA要稍微弱一點(diǎn)，而年輕化的外觀也讓許多中青年消費(fèi)者接受不了。二、定價(jià)不合理我認(rèn)為影響LS銷量最重要的原因就在于其定價(jià)的不合理，從上一代開始，雷克薩斯對(duì)LS就充滿了自信，雖然自身品牌過(guò)硬，但是上一代車型起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了149萬(wàn)，相當(dāng)于兩臺(tái)低配版寶馬7系的價(jià)格，從品牌來(lái)看，雷克薩斯也不及寶馬，如此“自信”的價(jià)格和不妥協(xié)的態(tài)度，讓其在豪華市場(chǎng)上一敗涂地，即便目前雷克薩斯迫于無(wú)奈進(jìn)行了大幅降價(jià)，但此前給消費(fèi)者留下的印象并不是太好，所以最終被市場(chǎng)所拋棄。

5，雷克薩斯LS和雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好 雷克薩斯的車輛其實(shí)都是很不錯(cuò)，兩個(gè)車輛技術(shù)也都是很優(yōu)秀，日系豪華車輛，比較推薦lx通過(guò)如上基本信息的對(duì)比，我們可以看到，不是個(gè)容易下結(jié)論的事情。雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯LS在觀外美觀度上方面均有出色表現(xiàn)，在不管是剎車系統(tǒng)還是舒適性都非常不錯(cuò)方面雷克薩斯GS不如雷克薩斯LS，用戶關(guān)注的豪華！！二者都是豪華高端車，但不一個(gè)類型的，一款轎車，一款SUV，所以都各有優(yōu)勢(shì)。

6，雷克薩斯LS460怎么樣 看雷克薩斯是怎樣做LS系列的廣告吧：空前豪華，誰(shuí)說(shuō)只在空中。它的后面是絕對(duì)的享受地盤，擁有邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)別的按摩座椅；它的動(dòng)力絕對(duì)不用說(shuō)，4.6排量加速?zèng)]的說(shuō)……這是我夢(mèng)寐以求的車子哦您好！雷克薩斯在重慶的4s信息如下：重慶和凌地址: 重慶市北部新區(qū)金渝大道88號(hào)附8號(hào) 電話: 銷售 (023) 8686-1288，服務(wù) (023) 8686-1299 可以到店試駕！不錯(cuò)140W都花了 能買破車嗎？

7，雷克薩斯LS系列好嗎和寶馬7系奔馳S系列奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比呢 搜寶馬760Li個(gè)性版最好俗話說(shuō) 坐奔馳 開寶馬 根據(jù)你的實(shí)際情況選擇 雷克薩斯LS 和A8 的操控性很好相當(dāng)好，但沒(méi)有它們好奔馳S系列各有所長(zhǎng),,看你是具體用途了寶馬7系列我尊貴,大氣的商務(wù)車型,,,S系類也是差不多,,但是寶馬的駕馭能力比奔馳好點(diǎn)..A8也是這樣的,,但是A8的基礎(chǔ)比他們倆好其實(shí)這3個(gè)系列基本上都是定位在一個(gè)層次上面的..就是看樓主您的用途,以及個(gè)人喜好

8，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯LS哪個(gè)好通過(guò)如上基本信息的對(duì)比，我們可以看到，不是個(gè)容易下結(jié)論的事情。雷克薩斯GS和雷克薩斯LS在觀外美觀度上方面均有出色表現(xiàn)，在不管是剎車系統(tǒng)還是舒適性都非常不錯(cuò)方面雷克薩斯GS不如雷克薩斯LS，用戶關(guān)注的豪華??！通過(guò)如上基本信息的對(duì)比，我們可以看到，不是個(gè)容易下結(jié)論的事情。雷克薩斯GS和雷克薩斯LS在觀外美觀度上方面均有出色表現(xiàn)，在不管是剎車系統(tǒng)還是舒適性都非常不錯(cuò)方面雷克薩斯GS不如雷克薩斯LS，用戶關(guān)注的豪華?。±卓怂_斯ES和雷克薩斯LS價(jià)位相差懸殊沒(méi)有可比性，在級(jí)別，舒適性，動(dòng)力性還有配置方面雷克薩斯LS優(yōu)勢(shì)明顯。

9，雷克薩斯LS憑什么媲美7系和S級(jí) 媲美s級(jí)那是天方夜譚，不可能的。LS的設(shè)計(jì)比市場(chǎng)上任何一款豪華車都大膽。奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)迎來(lái)了一位重量級(jí)選手，時(shí)隔12年全新升級(jí)的雷克薩斯LS。新車一上市就以88萬(wàn)的官方起步價(jià)，給了同級(jí)別一個(gè)下馬威。尤其是奔馳S級(jí)，88萬(wàn)剛好對(duì)標(biāo)了S320L。其實(shí)，雷克薩斯LS誕生之初就是為了與S級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，兩者之間的爭(zhēng)斗是遲早的事情。這代S級(jí)的廣告語(yǔ)是“汽車發(fā)明者,再次發(fā)明汽車”，那么LS的廣告語(yǔ)應(yīng)該是“汽車挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），再次挑戰(zhàn)汽車”。日本工匠挑戰(zhàn)德國(guó)工藝，兩個(gè)汽車大國(guó)的旗艦車型究竟誰(shuí)能奪得桂冠？雷克薩斯憑什么有信心挑戰(zhàn)奔馳，獲得各大老板的喜愛(ài)？缸哥給你分析下，LS與S級(jí)的龍爭(zhēng)虎斗！我認(rèn)為日本人在做事上有股瘋勁兒，越是重要的東西越要做到極致，不顧一切的極致。為什么這代LS會(huì)遲遲過(guò)了12年才換代？　豐田章男對(duì)其總設(shè)計(jì)師-須賀厚一說(shuō)過(guò)：“就算是LS，我也不能只因?yàn)闀r(shí)機(jī)到了就批準(zhǔn)開發(fā)。作為雷克薩斯全新旗艦車型，你們想要制造怎樣的汽車？你們有哪些創(chuàng)意來(lái)做好它？你們需要將這些展示給我?！?寧可玉碎不能瓦全！事實(shí)證明這代LS的確做到了與眾不同，LS的設(shè)計(jì)比市場(chǎng)上任何一款豪華車都大膽。整體設(shè)計(jì)幾乎與16年的LF-FC概念車一模一樣，沒(méi)有任何為量產(chǎn)而妥協(xié)的地方。整車外觀亮點(diǎn)除了家族式進(jìn)氣格柵和矩陣式大燈外，最不一樣的就是大溜背設(shè)計(jì)和C柱的獨(dú)立尾窗。這種獨(dú)立設(shè)計(jì)帶來(lái)的感覺(jué)更像是一輛轎跑，而不是傳統(tǒng)的豪華D級(jí)車。雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級(jí)車級(jí)別，將舒適性、強(qiáng)勁動(dòng)力、出色的操控及安全性做到了完美無(wú)缺的融合。其大氣而流暢的外觀造型、內(nèi)部的諸多人性化配備將雷克薩斯L-finesse先進(jìn)、優(yōu)雅、低調(diào)的設(shè)計(jì)理念詮釋得淋漓盡致。