一、汽車(chē)空調(diào)工作原理汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液式干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，銅管和高壓膠管組成用于連接它們以形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。智能體在封閉系統(tǒng)中以不同狀態(tài)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程；汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接，形成封閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)封閉的系統(tǒng)中循環(huán)。汽車(chē)空調(diào)的工作原理主要分為以下四個(gè)過(guò)程： 1、汽車(chē)空調(diào)工作原理的壓縮過(guò)程壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)中排出。高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力和溫度的下降。

2.1汽車(chē)空調(diào)工作原理壓縮過(guò)程壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體從壓縮機(jī)排出制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力和溫度的降低，釋放出制冷劑氣體；汽車(chē)空調(diào)的工作原理是吸收周?chē)鸁崃康倪^(guò)程，霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)部的溫度，因此制冷劑液體蒸發(fā)成氣體制冷原理，啟動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)后，壓縮機(jī)工作，帶動(dòng)制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，即壓縮機(jī)；據(jù)小編了解，很多朋友對(duì)一些汽車(chē)問(wèn)題不是很了解，經(jīng)常有朋友向小編咨詢(xún)電動(dòng)車(chē)空調(diào)的工作原理。下面簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)問(wèn)題。你可以參考一下。或許可以少走一些彎路。電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)依靠熱泵或電加熱器進(jìn)行加熱。電動(dòng)車(chē)空調(diào)和制冷與汽油車(chē)相同。

3、很多車(chē)主都知道汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)可以吹出涼爽的風(fēng)，降低車(chē)內(nèi)溫度，但是卻不知道它的工作原理。下面簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。首先，傳感器檢測(cè)車(chē)內(nèi)溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，然后傳輸這個(gè)信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送到；利用制冷劑的特性，當(dāng)其壓力下降時(shí)，吸收通過(guò)蒸發(fā)器外表面的空氣的熱量，從而達(dá)到降低溫度的目的。高壓液體經(jīng)節(jié)流膨脹閥降壓降溫流入蒸發(fā)器，在相應(yīng)的壓力下蒸發(fā)吸收周?chē)臒崃?。同時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)扇使車(chē)內(nèi)空氣源源不斷地進(jìn)入蒸發(fā)器的翅片；汽車(chē)空調(diào)的工作原理是吸熱過(guò)程中的霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)部的溫度，因此制冷劑液體蒸發(fā)成氣體制冷原理，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)后，壓縮機(jī)工作，帶動(dòng)制冷劑在密閉的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，壓縮壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，被送到冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過(guò)冷凝器的外界空氣，使其液化。

4、汽車(chē)空調(diào)主要由壓縮機(jī)、管路、散熱網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)液干燥箱、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成。工作原理壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑R134a變成高壓氣體，高壓氣體通過(guò)散熱網(wǎng)絡(luò)變成液體，液體通過(guò)儲(chǔ)液干燥罐只吸收水分，對(duì)液體無(wú)影響通過(guò)膨脹閥的制冷劑；汽車(chē)空調(diào)的工作原理主要分為以下四個(gè)過(guò)程： 1.汽車(chē)壓縮過(guò)程的工作原理，壓縮機(jī)將出口蒸發(fā)器吸入低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮變成高溫高壓氣體，排放到壓縮機(jī)。 2、汽車(chē)的散熱過(guò)程。蒸發(fā)器，因此制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)部的溫度，因此制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中，周?chē)臒崃勘粡V泛吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機(jī)，這個(gè)工作原理；兩者都是利用r12或r134a壓縮釋放瞬間快速體積膨脹吸收大量熱能的原理。制冷由于r12對(duì)大氣臭氧層的破壞，發(fā)達(dá)國(guó)家出于環(huán)保要求，從1996年開(kāi)始改用r134a作為制冷劑汽車(chē)空調(diào)的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于家用分體空調(diào)，其壓縮機(jī)經(jīng)常安裝。

5、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理如下。壓縮機(jī)負(fù)責(zé)壓縮和驅(qū)動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)中的制冷劑。在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，不斷吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓的制冷劑蒸汽，經(jīng)壓縮后形成。高溫高壓的制冷劑蒸汽排入冷凝器，放出熱量，供制冷劑在冷凝器內(nèi)不斷冷凝。