科林品牌自問(wèn)世以來(lái)，以高性價(jià)比進(jìn)入15~25W價(jià)位段的市場(chǎng)，站穩(wěn)了腳跟。但噴這個(gè)國(guó)產(chǎn)新品牌的人卻不少，熱情鋪天蓋地。今天我們就盤(pán)點(diǎn)一下為什么那么多人噴克。

首先，毫無(wú)疑問(wèn)，購(gòu)買(mǎi)科靈的人越來(lái)越多。

經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，萊克品牌進(jìn)入了大眾的視野，被越來(lái)越多的人所認(rèn)可。從一個(gè)小眾品牌變成了很多年輕人買(mǎi)車(chē)的首選品牌。

2020年神奇的國(guó)內(nèi)車(chē)市，雷克薩斯全年銷(xiāo)量將達(dá)到17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。 2021 年是品牌發(fā)展的第五個(gè)年頭，也是34; 2021年1月，雷克薩斯月銷(xiāo)量達(dá)到25501輛，同比增長(zhǎng)183.1%；領(lǐng)克2月銷(xiāo)量為11825輛，同比增長(zhǎng)472%。

一個(gè)產(chǎn)品會(huì)有正面和負(fù)面的評(píng)論，即使是0.5%的負(fù)面評(píng)論也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。沒(méi)有一款車(chē)能讓所有人都滿意，梅賽德斯和寶馬也不行，更不用說(shuō)雷克薩斯了。

這就是為什么似乎有那么多人在抱怨克的原因之一。其實(shí)，正確看待它是好的。網(wǎng)紅能否成為真正的網(wǎng)紅，最終還是要看實(shí)力。

其次對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一件好事，說(shuō)明領(lǐng)克已經(jīng)取得了階段性的成功，尤其是合資品牌！

近年來(lái)自主品牌34，合資品牌34；已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)之一。從目前的市場(chǎng)格局和銷(xiāo)量來(lái)看，科林成績(jī)斐然，比WEY更穩(wěn)定。

從創(chuàng)立之初到品牌打造，從產(chǎn)品定義到市場(chǎng)層面與用戶的溝通，科林品牌都具有高端的品牌氣質(zhì)。領(lǐng)克走對(duì)了路，與母品牌吉利差異化，在15-25W價(jià)位段進(jìn)入合資品牌市場(chǎng)。對(duì)于一些二線合資品牌來(lái)說(shuō)，其品牌溢價(jià)一直是正數(shù)。

這種情況下，那些合資品牌也不會(huì)坐以待斃，噴是在所難免的。否則，報(bào)告材料怎么寫(xiě)？年底會(huì)有獎(jiǎng)金嗎？

而且，柯靈之所以被噴，是因?yàn)檐?chē)輛本身不錯(cuò)，但是34；這就是原罪，這個(gè)品牌不同于大眾和田亮。

領(lǐng)克是吉利與沃爾沃共同打造的集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷(xiāo)售為一體的高端品牌。它首先出現(xiàn)在德國(guó)柏林，隨后幾乎每一款產(chǎn)品都在海外亮相，品牌形象非常國(guó)際化。

在這個(gè)層面上，領(lǐng)克是合資企業(yè)是沒(méi)錯(cuò)的。但歸根結(jié)底，雷克薩斯屬于沃爾沃和吉利。沃爾沃也是吉利旗下的。這意味著領(lǐng)克依然逃不過(guò)中國(guó)品牌的原罪。如果力克有罪，那么國(guó)產(chǎn)就是其最大的罪過(guò)。

不僅是雷克薩斯，中國(guó)汽車(chē)品牌被噴的歷史由來(lái)已久。無(wú)論中國(guó)汽車(chē)品牌現(xiàn)在做得多好，都很難在短時(shí)間內(nèi)贏得消費(fèi)者的青睞。所以，等到領(lǐng)子是34；估計(jì)是時(shí)候讓中國(guó)品牌汽車(chē)超越合資品牌了。

都說(shuō)汽車(chē)行業(yè)的口碑是五年前的事，很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的印象其實(shí)還停留在五年前，這是事實(shí)。

這幾年，國(guó)產(chǎn)車(chē)只要有點(diǎn)毛病，小毛病，都成了國(guó)民笑話。各種段子和順口溜都是黑國(guó)產(chǎn)車(chē)。一直以來(lái)，很多人都深信國(guó)產(chǎn)車(chē)就是不行。那些還在吐槽國(guó)產(chǎn)車(chē)的，真的要體驗(yàn)一下才能黑。

眾所周知，中國(guó)品牌汽車(chē)在合資品牌和34；它的口碑認(rèn)可度低于它的技術(shù)和質(zhì)量發(fā)展，它的品牌形象也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

你身邊一定有很多人很喜歡領(lǐng)克，但聽(tīng)到是吉利34；最后買(mǎi)了大眾、別克、日產(chǎn)，價(jià)格都一樣。原因不言而喻。

合資品牌也有各種問(wèn)題，斷軸、斷a柱、油量增加。這里就不一一列舉了，但是很多人對(duì)logo的容忍度都很高。相反，即使你花三萬(wàn)到五萬(wàn)買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)，我希望它是完美的。如果花近20萬(wàn)元買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)，品控和質(zhì)感表現(xiàn)堪比40萬(wàn)到50萬(wàn)元