換代BMW X1將于今年上半年亮相，恰逢新舊交替?，F(xiàn)在的BMW X1原來(lái)在終點(diǎn)站有很多優(yōu)惠。此外，目前國(guó)內(nèi)車市正經(jīng)歷“降價(jià)潮”，不少車型選擇以價(jià)換量。兩個(gè)因素疊加在一起，目前BMW X1的優(yōu)惠力度令人吃驚。以北京為例。目前，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)惠區(qū)間在9萬(wàn)到10萬(wàn)之間，入門(mén)級(jí)車型不到20萬(wàn)就能買(mǎi)到，售價(jià)甚至低于“天亮”緊湊型SUV。但是現(xiàn)在的X1已經(jīng)上市很久了。老選手們?cè)诮裉斓馁惖郎线€有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？或許這篇導(dǎo)購(gòu)文章可以告訴你答案。

BMW X1，底盤(pán)代號(hào)F49，上市已近7年。期間有所改動(dòng)，但整體設(shè)計(jì)基本保留原貌。不得不說(shuō)，寶馬X1的外觀還是比較好看的。即使在7 年后，它看起來(lái)也不會(huì)過(guò)時(shí)且極具辨識(shí)度。

雙腎型進(jìn)氣格柵非常顯眼，表面采用鍍鉻裝飾，彰顯高級(jí)感。當(dāng)年X1的“腎”是個(gè)大尺寸，如今，它的尺寸一下子變成了BMW中的“小弟”。 X1左右兩側(cè)的大燈依舊犀利，內(nèi)天使眼設(shè)計(jì)也沒(méi)有缺席。它的精致度確實(shí)比很多20萬(wàn)級(jí)別的SUV都要好。

車身尺寸方面，X1的長(zhǎng)寬高分別為456518211620mm，軸距為2780mm。 “三圍”明顯小于目前國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV。不過(guò)2780mm的軸距還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，也是對(duì)后排空間的有效保證。記得在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，寶馬X1在我們后腿的實(shí)測(cè)榜單中占據(jù)了前三的位置，同級(jí)別的對(duì)手寥寥無(wú)幾。

X1 的后部感覺(jué)有點(diǎn)像老款X5。后尾燈點(diǎn)亮?xí)r呈L型，內(nèi)部采用LED燈組，看起來(lái)同樣精致。下端采用雙側(cè)排氣設(shè)計(jì)，搭配銀色護(hù)板，彰顯運(yùn)動(dòng)感。

在外觀設(shè)計(jì)上，X1勉強(qiáng)算得上時(shí)尚，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)讓我覺(jué)得老了。 10.25英寸的中控屏目前來(lái)看并不算大。內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)功能也很一般，不支持OTA升級(jí)。好在系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife，也算是省了點(diǎn)錢(qián)。

中控面板下方是大量的實(shí)體按鍵，包括空氣按鍵和多媒體控制按鍵。喜歡的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些物理按鍵很容易盲操作。不喜歡的朋友會(huì)覺(jué)得很復(fù)雜。

儀表盤(pán)的配置也比較低。它是傳統(tǒng)指針和彩色LCD 屏幕的組合。沒(méi)有亮點(diǎn)，也沒(méi)有HUD平視顯示器。

用料方面，X1還是很厚道的。中控臺(tái)面板大面積采用軟質(zhì)材料，內(nèi)襯塑料工藝，包括乘客膝蓋經(jīng)常接觸的地方。把手右側(cè)的中控臺(tái)也采用了真皮包裹。 X1還標(biāo)配真皮座椅。

配置方面，現(xiàn)款X1標(biāo)配自動(dòng)LED大燈、折疊加熱后視鏡、后駐車?yán)走_(dá)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)及座椅記憶、多功能方向盤(pán)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、 10.25英寸中控面板?？梢詽M足基本使用沒(méi)有任何問(wèn)題。用戶還可以根據(jù)自己的需要選擇哈曼卡頓音響和定速巡航。 X1的配置基本達(dá)到了20萬(wàn)元左右SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但是原價(jià)購(gòu)買(mǎi)的話，性價(jià)比還是有點(diǎn)低。

動(dòng)力方面，2022款寶馬X1搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩220牛米。 2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩280牛米。根據(jù)配置不同，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合和8速手自一體變速箱。

概括

綜合來(lái)看，現(xiàn)款X1最大的優(yōu)勢(shì)還是在空間和品牌辨識(shí)度之間。其余的配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力總成等方面，現(xiàn)款X1的表現(xiàn)與現(xiàn)款新車有所不同。但是這些劣勢(shì)，在我看來(lái)還是可以用10萬(wàn)元的優(yōu)惠來(lái)抹平的。如果你開(kāi)著X1上路，人們會(huì)看到一輛嚴(yán)肅的BMW X1。誰(shuí)在乎你車?yán)镉惺裁矗?