國內(nèi)豪華SUV市場向來競爭激烈，尤其是占據(jù)絕大部分市場份額的“三座大山”BBA，“追逐”的競爭從未間斷。畢竟作為一線豪華品牌，他們的車型在各個(gè)細(xì)分市場都有，但是奧迪在這個(gè)區(qū)域的銷量和價(jià)格卻一直跟在BBA的尾巴后面。奧迪大概也意識(shí)到了這個(gè)問題，今年以來一直在不斷推出新車型或者升級(jí)自己。

關(guān)注車圈的讀者朋友應(yīng)該知道，今年年中奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的指導(dǎo)價(jià)將下調(diào)，2022款的售價(jià)區(qū)間為63.28萬元至80.48萬元，較上年大幅下降之前，降價(jià)幅度為6.5萬元至6.9萬元。涵蓋2.0T和3.0T兩種動(dòng)力配置。

（國產(chǎn)寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））

事實(shí)上，降價(jià)只是一個(gè)結(jié)果，低迷的原因主要是受自身和外部因素的影響。首先，60.5萬元起售價(jià)的國產(chǎn)寶馬X5一下子成為了BBA中最便宜的車型。更長的軸距和更豐富的起步配置讓它的性價(jià)比更高。雖然降價(jià)后的奧迪Q7起步價(jià)僅為63.28萬元，但仍高于國產(chǎn)X5的起步價(jià)。所以銷量不會(huì)增加，只有降價(jià)和x5略微平衡。

近日，2023款?yuàn)W迪Q7正式上市。新車包括：45TFSI S系運(yùn)動(dòng)版、55TFSI S系運(yùn)動(dòng)版和55TFSI S尊貴版三款配置車型可供選擇。市場指導(dǎo)價(jià)6328-8048萬元。 2023款最大的變化在于45TFSI車型的動(dòng)力升級(jí)為最新的EA88EVO4發(fā)動(dòng)機(jī)，配置方面也進(jìn)行了一系列的升級(jí)。到底發(fā)生了什么變化？讓我們來看看。

外觀方面，新車前臉采用了奧迪Q家族經(jīng)典的八角形鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠采用磨砂銀裝飾，內(nèi)飾為六豎條裝飾條。兩側(cè)LED大燈造型精致，與前格柵緊密銜接，整體感很強(qiáng)。環(huán)繞前部兩側(cè)的進(jìn)氣口采用黑色網(wǎng)眼和銀色裝飾，看起來非常精致。

內(nèi)飾部分，新車與老款保持一致，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。此外，新車還配備了最新的第三代MMI智能觸控系統(tǒng)，8.6英寸空調(diào)可調(diào)面板控制顯示屏的“三屏聯(lián)動(dòng)”設(shè)計(jì)，搭載車載機(jī)系統(tǒng)配備最新的Audi Connect系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航和Carplay。在用料和做工方面，新車也秉承了豪華品牌應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

說起奧迪，為什么不能說說他的quattro呢？動(dòng)力方面，2023款?yuàn)W迪Q7擁有2.0T和3.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，最大功率分別為195kW（265Ps）和250kW（340Ps），最大扭矩分別為370Nm和500Nm。 3.0T車型還搭載了48V輕混系統(tǒng)。同時(shí)，全系將繼續(xù)搭載quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸架采用前后多連桿獨(dú)立懸架，帶電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。制動(dòng)器為帶電子駐車功能的前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器。車輪有20 英寸和21 英寸兩種尺寸。

文末，小編想說，奧迪在BBA的影響力，還是有待努力的。 2023款?yuàn)W迪Q7雖然在配置上有所升級(jí)，但品牌影響力的進(jìn)一步提升還有一個(gè)漫長的過程。