下半年是各大車(chē)企開(kāi)始發(fā)力的時(shí)候。畢竟每年的銷(xiāo)量目標(biāo)都是要沖刺的，推出新車(chē)顯然是一個(gè)極好的提升銷(xiāo)量的方式。廣汽傳祺一口氣推出了兩款SUV車(chē)型，分別是GS3和GS7。 GS3是廣汽最小的SUV，GS7是GS8的縮小版，沒(méi)有第三排座椅。

GS3新車(chē)售價(jià)：7.38萬(wàn)元-11.68萬(wàn)元

GS3搭載1.5L和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩達(dá)到202nm。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

新款GS7的售價(jià)為：14.98萬(wàn)元至20.98萬(wàn)元。

GS7搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱。

作為廣汽全新的SUV車(chē)型，GS3在造型上依舊采用了大家耳熟能詳?shù)募易迨皆O(shè)計(jì)語(yǔ)言。凌云逸前臉造型時(shí)尚精致，下方的倒梯形進(jìn)氣格柵透露著運(yùn)動(dòng)感。比較有意思的是，GS3采用了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

作為一款小型SUV，GS3在尺寸上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。長(zhǎng)寬高分別為4350/1825/1655mm，軸距為2560mm。本來(lái)以為小型SUV的空間表現(xiàn)不會(huì)特別好，但是實(shí)際體驗(yàn)了空間之后發(fā)現(xiàn)GS3的表現(xiàn)也能給人一定的驚喜感，后排空間比大多數(shù)都好同級(jí)別的小型SUV。寬敞。

其實(shí)10萬(wàn)左右的SUV不會(huì)特別注意隔音。畢竟成本擺在那里，但是GS3的隔音降噪能力還不錯(cuò)。即使時(shí)速達(dá)到100km/h，坐在車(chē)內(nèi)的胎噪和底盤(pán)噪音也沒(méi)有明顯改善，實(shí)屬難得。

GS3作為一款主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型SUV，懸架調(diào)教應(yīng)該是軟的，但它的懸架調(diào)教偏硬，尤其是在一些爛路和未鋪砌的路面上，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)有細(xì)微的異響。震動(dòng)多了，舒適性打了折扣，第二排乘客容易吐槽。

其實(shí)GS7和GS8在外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大區(qū)別。大氣磅礴的前格柵和強(qiáng)調(diào)力量感的車(chē)身腰線(xiàn)非常有特色。相比同級(jí)別SUV的平順性，GS7的設(shè)計(jì)有些驚艷，也更加硬朗。

內(nèi)飾方面，GS7是熟悉的味道。大尺寸的中控面板很有檔次，屏幕也很精致實(shí)用。車(chē)內(nèi)有很多物理按鍵，方便行車(chē)過(guò)程中的盲操作。另外，它的內(nèi)飾用料也不錯(cuò)，中控上覆蓋了很多皮革，手感細(xì)膩。

GS7搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于博格華納提供的低慣量渦輪增壓器，GS7在低扭矩輸出方面的表現(xiàn)更加穩(wěn)定，在堵車(chē)跟車(chē)時(shí)更加隨心所欲。渦輪遲滯感比老大哥GS8要好。在底盤(pán)調(diào)校方面，更像德系車(chē)。底盤(pán)足夠扎實(shí)，快速進(jìn)攻彎道時(shí)的精準(zhǔn)度絕對(duì)一流。

在先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用上，GS7跟不上潮流，依舊采用了GS8的電噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然320Nm的扭矩輸出與競(jìng)品相比并不處于劣勢(shì)，但如果能搭載更具科技感的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，GS3和GS7的售價(jià)給了大家一點(diǎn)驚喜，官方售價(jià)低于預(yù)售價(jià)。 GS3 注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。 10萬(wàn)元以?xún)?nèi)就能買(mǎi)到1.3T+6AT的小型SUV，顏值和空間出眾，適合追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者。 GS7追求的是動(dòng)力和操控，但中型SUV的車(chē)身提供了非常不錯(cuò)的空氣體驗(yàn)，16.7萬(wàn)的價(jià)格配置也足夠豐富，適合有追求的消費(fèi)者。