“智能化+電動(dòng)化”是一種行業(yè)趨勢(shì)，正在深刻改變汽車的消費(fèi)觀念、消費(fèi)心理和使用習(xí)慣。

為適應(yīng)這一深刻變革，加強(qiáng)智能化、電動(dòng)化路線，破解使用痛點(diǎn)難點(diǎn)，穩(wěn)定汽車市場(chǎng)，需要龍頭車企主動(dòng)出擊。

作為一家新的百萬(wàn)輛合資車企，廣汽豐田有責(zé)任、有能力、也有堅(jiān)定的信心成為智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)的新主流。

2023年3月23日，廣汽豐田第五代智能電混雙擎首款量產(chǎn)車型雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。搭載廣汽豐田最前沿的電混技術(shù)，為用戶提供“價(jià)值至上”“技術(shù)平權(quán)”的全新體驗(yàn)。

本次發(fā)布會(huì)不僅是新車發(fā)布會(huì)，更是新技術(shù)路演。全程參與后，清晰地感受到，從全新的雷凌開始，國(guó)產(chǎn)智能化、電動(dòng)化將迎來(lái)更高價(jià)值、更好體驗(yàn)的新時(shí)代，國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)有望再提速，迎來(lái)富勒更快更高質(zhì)量的發(fā)展。

一

智能電氣化再次加速，

需要新思路、新方法、新藍(lán)圖。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，新能源汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的滲透率達(dá)到27.6%。如果加入混動(dòng)車型，滲透率會(huì)更高。在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，也要看到當(dāng)前電動(dòng)汽車在能量補(bǔ)充、安全可靠性等方面的不足。

讓老百姓真切感受到電氣化的進(jìn)步。這是一個(gè)需要不斷進(jìn)步的過(guò)程，不可能一蹴而就。全新雷凌及后續(xù)競(jìng)品車型展示了廣汽豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的“新理念”、“新方法”、“新藍(lán)圖”。

全新一代雷凌

“價(jià)格戰(zhàn)不如價(jià)值戰(zhàn)?！边@是廣汽豐田在電動(dòng)化方面的“新思路”。

雷凌是A級(jí)車。本次換代中，全新雷凌售價(jià)為11.38萬(wàn)元至14.88萬(wàn)元，其中雷凌智能混動(dòng)雙擎售價(jià)為13.38萬(wàn)元至14.88萬(wàn)元。

縱向?qū)Ρ?，新雷凌將?gòu)車門檻降低至11.38萬(wàn)元。

橫向?qū)Ρ龋撥囋诟蠓秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”。即抹平燃油車和電動(dòng)車的價(jià)差，公平地向消費(fèi)者提供電動(dòng)化技術(shù)。

油電同價(jià)，看似簡(jiǎn)單，背后卻付出了很多努力。

一方面，廣汽豐田以為消費(fèi)者提供安全、有效、便捷、高價(jià)值的電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)和服務(wù)為基本職責(zé)。

另一方面，廣汽豐田從汽車產(chǎn)業(yè)整體出發(fā)，推進(jìn)智能化、電動(dòng)化和規(guī)模效應(yīng)融合，更加注重全面提升、系統(tǒng)提升和源頭提升。

只有在技術(shù)普及時(shí)才有意義。 “不掀桌子，立標(biāo)桿”。這是電氣化蓄勢(shì)待發(fā)的“新辦法”。誕生于1972年的雷凌，以先進(jìn)的科技和極致的樂(lè)趣，深受各個(gè)年齡段消費(fèi)者的喜愛(ài)。在中國(guó)，雷凌上市9年，累計(jì)銷量超過(guò)160萬(wàn)輛，連續(xù)5年突破20萬(wàn)輛。是混合動(dòng)力市場(chǎng)的普及和引領(lǐng)者。

當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)混合動(dòng)力正處于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵歷史進(jìn)程中。全新雷凌的到來(lái)可謂是恰逢其時(shí)。其在年輕人中的號(hào)召力、銷量和口碑，都能成為魚龍混雜市場(chǎng)的“好幫手”。

提供多樣化的技術(shù)路線和豐富的產(chǎn)品選擇，滿足大多數(shù)人和場(chǎng)景的需求，為美好出行生活尋求最大公約數(shù)，是廣汽豐田電動(dòng)化的新藍(lán)圖。汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就像一場(chǎng)馬拉松，不是為了一時(shí)，而是為了不斷領(lǐng)先。廣汽豐田認(rèn)為，風(fēng)暴越猛烈，越有戰(zhàn)略眼光。

廣汽豐田是一家中國(guó)本土企業(yè)。在中國(guó)，為中國(guó)。為用戶的幸福量產(chǎn)，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。這是廣汽豐田對(duì)自身定位的堅(jiān)持與創(chuàng)新。

廣汽豐田相信，一切打經(jīng)濟(jì)的努力都值得肯定，每一個(gè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的企業(yè)都值得尊重。

廣汽豐田也認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)越激烈，越要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，越要為用戶提供高價(jià)值，構(gòu)建高價(jià)值發(fā)展新格局。

2個(gè)

長(zhǎng)期堅(jiān)持，三大戰(zhàn)略必見成效。

領(lǐng)先的汽車公司展示了他們的頭條新聞。

廣汽豐田的智能化、電動(dòng)化正在穩(wěn)扎穩(wěn)打中。 “不是別人讓我們做，而是我們自己做”，以高價(jià)值回饋用戶的信任。

“全方位高端化、全方位電動(dòng)化、全方位科技化”是廣汽豐田的三大戰(zhàn)略，也是廣汽豐田謀求高質(zhì)量發(fā)展、打造新時(shí)代的主要抓手。發(fā)展格局。

我們認(rèn)為，新雷凌是三大戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)、連接點(diǎn)和新高地。

在新雷凌身上，我們可以感受到三大戰(zhàn)略的無(wú)限生機(jī)與向上成長(zhǎng)，也可以看到廣汽豐田在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域開展的一系列基礎(chǔ)性、試點(diǎn)性和長(zhǎng)期性工作。

全新雷凌率先搭載第五代智能電混雙引擎，向電動(dòng)化方向深度進(jìn)化。在實(shí)際駕駛中，全新雷凌智電混動(dòng)雙擎的駕駛性能指標(biāo)完全超越燃油車，無(wú)限接近電車的駕駛感受。零下幾十度，1000多公里巡航不折不扣，適合全地域全溫區(qū)駕駛。

全新雷凌還搭載了全新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平。在嚴(yán)苛的E-NCAP碰撞測(cè)試中，搭載全新一代T-PILOT車型，取得四項(xiàng)優(yōu)異成績(jī)。

安全可靠正成為智能競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。 T-PILOT以“零錯(cuò)誤”為目標(biāo)，依托豐田全球用戶大數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)125億公里智能駕駛數(shù)據(jù)驗(yàn)證，以及大規(guī)模仿真實(shí)驗(yàn)和開發(fā)評(píng)估，確保性能穩(wěn)定可靠。

智能電動(dòng)混合動(dòng)力雙引擎也具有成熟可靠的性能。截至目前，全球累計(jì)銷量已超過(guò)2300萬(wàn)輛，中國(guó)累計(jì)銷量已超過(guò)200萬(wàn)輛。并銷往全球100多個(gè)國(guó)家。 20多年來(lái)，智能電混雙擎解決了不同國(guó)家、不同時(shí)代、不同時(shí)代的不同消費(fèi)者在使用電氣化技術(shù)時(shí)遇到的各種問(wèn)題。

廣汽豐田也致力于成為主流車企智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。全新雷凌搭載10.25英寸新一代觸屏車內(nèi)，可看T-chat語(yǔ)音交互。 OTA升級(jí)支持始終如一新的。

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一個(gè)人知道他的同伴在一個(gè)漫長(zhǎng)的旅程和一個(gè)小客棧。在智能和電力領(lǐng)域，廣汽豐田打造的R&D、生產(chǎn)、制造、保養(yǎng)、維修、服務(wù)、保值率全生命周期價(jià)值體系總體有效、有用、好用。

三

改變智能和電力的模式，

強(qiáng)化在A級(jí)車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)

現(xiàn)在的消費(fèi)者，尤其是年輕人，對(duì)智能和電動(dòng)車的價(jià)值要求越來(lái)越高，對(duì)使用中出現(xiàn)問(wèn)題的容忍度越來(lái)越低。

事實(shí)證明，采取行動(dòng)后也有很多挑戰(zhàn)。著眼于解決消費(fèi)者使用智能和電動(dòng)汽車過(guò)程中的突出問(wèn)題，使戰(zhàn)略性新興技術(shù)成長(zhǎng)為高質(zhì)量發(fā)展的主導(dǎo)力量，新雷凌肩負(fù)著責(zé)任和壓力。

汽車行業(yè)整體發(fā)展前景向好。中國(guó)汽車動(dòng)力十足，韌性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)大空，仍處于戰(zhàn)略機(jī)遇期?；谌碌睦琢?、第五代智能電動(dòng)混動(dòng)雙擎、新一代智能科技，廣汽豐田正在主動(dòng)占領(lǐng)年輕人的心智，繼續(xù)掌握A級(jí)車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

流水不爭(zhēng)第一，卻生生不息。無(wú)論是新車還是新技術(shù)，都應(yīng)該充滿活力和高價(jià)值，表現(xiàn)出活力和高價(jià)值的有機(jī)統(tǒng)一。上市前，全新的雷凌小范圍體驗(yàn)，結(jié)果如下:駕駛有趣、低碳、智能、安全、品質(zhì)、可靠，將A級(jí)車的“標(biāo)桿”提升到了一個(gè)新的高度。

可以預(yù)見，全新的雷凌將憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力和高價(jià)值重塑A級(jí)車市場(chǎng)格局，成為廣汽豐田銷量和口碑的主導(dǎo)力量，也將從根本上改變國(guó)內(nèi)智能和電動(dòng)格局。

評(píng)論

2023年，智能化和電動(dòng)化將面臨包括補(bǔ)貼退出和“價(jià)格戰(zhàn)”在內(nèi)的諸多挑戰(zhàn)。加快智能化、電動(dòng)化，需要汽車企業(yè)保持定力，延伸深度，拓寬廣度，站在全局高度，展現(xiàn)更大作為。

初心容易得，卻總是難守。2023年，廣汽豐田目標(biāo)持續(xù)百萬(wàn)輛，賦能廣州打造智能汽車之城，壓力大，責(zé)任重。正視困難，展現(xiàn)本色。有理由相信，消費(fèi)者將繼續(xù)看到、感知和認(rèn)同全新的雷凌和廣汽豐田。

(推廣)