近日，朋友圈流傳著凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的促銷(xiāo)活動(dòng)，只要15萬(wàn)就可以提車(chē)。說(shuō)實(shí)話，小編也很激動(dòng)！想想手里的私房錢(qián)，他就想著換車(chē)。不過(guò)靜下心來(lái)想一想，像我這樣連支付寶都賺不到快錢(qián)的，輪到我花15萬(wàn)買(mǎi)一輛豪華品牌后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)了。無(wú)奈看著不到40折的折扣，還是忍不住搶先一步，于是一個(gè)周末的下午，我們直奔凱迪拉克4S店，看看價(jià)格是真是假。

ATS-L最高優(yōu)惠10萬(wàn)元。

凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-L可以提15萬(wàn)。這應(yīng)該是大家最想知道的問(wèn)題了，不過(guò)是時(shí)候給你們潑冷水了。其實(shí)凱迪拉克目前給ATS-L優(yōu)惠不少，但絕不是網(wǎng)上說(shuō)的15萬(wàn)的價(jià)格。具體來(lái)說(shuō)，以入門(mén)版技術(shù)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)為27.38萬(wàn)元，銷(xiāo)售優(yōu)惠9.39萬(wàn)元，約合17.99萬(wàn)元。而軟硬兼施，找熟人的話，最低估價(jià)17.2萬(wàn)。也就是說(shuō)，最高優(yōu)惠大概在10萬(wàn)左右，也就是20萬(wàn)-21萬(wàn)。至于網(wǎng)上傳聞的15萬(wàn)銷(xiāo)量，16萬(wàn)落地，基本上是員工內(nèi)部購(gòu)車(chē)價(jià)，起到了宣傳作用。

為什么ATS-L如此受青睞？

接下來(lái)是第二個(gè)問(wèn)題，為什么ATS-L能做到這樣的優(yōu)惠？根據(jù)銷(xiāo)售情況，店內(nèi)員工搶購(gòu)了6-7套，優(yōu)惠力度實(shí)在是太大了。

首先，目前在售的ATS-L車(chē)型即將停產(chǎn)，同樣是國(guó)V車(chē)型。未來(lái)，凱迪拉克將ATS-L產(chǎn)品線換成CT4車(chē)型，隨著7月1日國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，廠家對(duì)各門(mén)店的清庫(kù)存任務(wù)是在6月內(nèi)消化現(xiàn)有庫(kù)存車(chē)輛。以我們的實(shí)拍技術(shù)為例，制造時(shí)間是2018年8月，這是一個(gè)完整的9個(gè)月的庫(kù)存周期。

其次，網(wǎng)絡(luò)上所謂的內(nèi)部?jī)r(jià)格和員工價(jià)格起到了宣傳作用，為ATS-L退市前火上澆油。一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就有兩輛車(chē)送到店里，可見(jiàn)前來(lái)?yè)毂阋说娜诉€是很多的。

第三，主要銷(xiāo)售的ATS-L基本都是技術(shù)含量最低的機(jī)型，顏色多以白、煙金、晶灰為主。選擇不是很豐富，車(chē)源也不多。

乞丐版ATS-L值不值得買(mǎi)？

知道打折銷(xiāo)售的都是國(guó)V的入門(mén)級(jí)車(chē)型，我們不得不思考這個(gè)優(yōu)惠能不能接受。

說(shuō)說(shuō)：值得買(mǎi)的理由

首先，凱迪拉克ATS-L作為寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一款車(chē)型，前后整車(chē)重量達(dá)到了50:50。底盤(pán)用料從低到高都是優(yōu)秀的。前雙關(guān)節(jié)麥弗遜懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，副車(chē)架等部件采用鋁合金材質(zhì)。此外，車(chē)身低矮，線條凌厲，尾部采用了霸氣的排氣，極具運(yùn)動(dòng)氣息。

第二，全系是2.0T+8AT的動(dòng)力組合。一時(shí)間，凱迪拉克推出了ATS-L的低功率車(chē)型，市場(chǎng)反響并不好。后來(lái)直接就是高功率版了。 “沃德十佳”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力279Ps（5500rpm），最大扭矩400Nm（2900rpm-4600rpm）。 ATS-L百公里加速到100公里僅需6.2秒，油耗7.8L

新的8AT變速箱取代了原來(lái)的6AT。雖然不及BMW ZF 8AT的極致表現(xiàn)，但無(wú)論是響應(yīng)速度、換擋邏輯還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都是你買(mǎi)通用車(chē)最好的水平。配置方面，入門(mén)版還有電動(dòng)天窗、BOSE音響、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停、一鍵啟動(dòng)等。

第三，回歸性?xún)r(jià)比還是很有必要的。 10萬(wàn)的優(yōu)惠，真的是足夠吸引人，能夠放下30萬(wàn)的車(chē)價(jià)。就算是二手買(mǎi)賣(mài)，相信也虧不了多少。更不用說(shuō)像凱迪拉克這樣的豪華品牌了?？梢哉f(shuō)是無(wú)限接近成本價(jià)的價(jià)格，是目前市面上最便宜的后驅(qū)車(chē)型。

然后告訴我為什么不值得買(mǎi)：

第一，國(guó)五排放雖然夠好，但一線城市，尤其是北方和南方地區(qū)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛。預(yù)計(jì)限牌確實(shí)會(huì)影響國(guó)五車(chē)的保值率，當(dāng)然是在二三線城市。基本沒(méi)什么影響。

二是目前打折的ATS-L主要搭載的是低端入門(mén)版，配置偏低。外觀上，車(chē)頭沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)、氙氣大燈和自動(dòng)雨刷。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有中控大屏，沒(méi)有中控儲(chǔ)物盒，沒(méi)有真皮座椅，后排也沒(méi)有U接口。標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車(chē)，其實(shí)是腳剎！

三是ATS-L先天不足。凱迪拉克ATS-L的車(chē)身尺寸為473018241426mm，軸距為2860mm。雖然軸距較長(zhǎng)，但前后驅(qū)的布局讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙占據(jù)了過(guò)多的車(chē)橋空間。后排沒(méi)有足夠的空間。但由于后懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致后備箱空車(chē)廂凌亂不平整，日常使用受限。這些是運(yùn)動(dòng)和實(shí)用的結(jié)果。

第四，由于目前在售的ATS-L大多有現(xiàn)貨，所以車(chē)輛數(shù)量不多。店內(nèi)銷(xiāo)售可能會(huì)抓住大家的沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)心理，掩蓋庫(kù)存車(chē)的一些問(wèn)題，或者在銷(xiāo)售合同中隱藏一些附加條款。

沒(méi)有完美的車(chē)，人也不再年輕。

凱迪拉克ATS-L并不是一輛完美的車(chē)，無(wú)法兼顧運(yùn)動(dòng)與家庭。但它為您帶來(lái)出色的乘坐品質(zhì)和豪華的裝配技術(shù)。更重要的是，隨著寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)口車(chē)型、豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的退出，ATS-L無(wú)論如何都是你能買(mǎi)到的最便宜的前后驅(qū)車(chē)型。錯(cuò)過(guò)了這次旅行，可能再也不會(huì)了。是不是要等到中年危機(jī)的時(shí)候才感嘆自己沒(méi)玩過(guò)后驅(qū)？

最后提醒大家，提車(chē)的時(shí)候一定要認(rèn)真檢查，給庫(kù)存車(chē)換機(jī)油，認(rèn)真核對(duì)合同條款。畢竟優(yōu)惠力度是歷年最大的，不要貪多吃虧。更多新車(chē)資訊，歡迎點(diǎn)擊“關(guān)注”評(píng)論新車(chē)，或留言與我們互動(dòng)。本文為新車(chē)快評(píng)店原創(chuàng)文章。未經(jīng)許可請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。