其實(shí)無(wú)論是新車(chē)還是開(kāi)久的車(chē)，都能夠用到底盤(pán)松散的形容。

但是他們產(chǎn)生底盤(pán)松散的原因是不一樣的。

對(duì)于底盤(pán)松散原因的不同，我們可以試著把它分成先天底盤(pán)松散和后天底盤(pán)松散兩類(lèi)。

先天底盤(pán)松散的車(chē)輛是說(shuō)從廠家出廠，開(kāi)始就存有底盤(pán)較為松散的問(wèn)題。

先天底盤(pán)松散主要有這幾種情況，第1種是避震器的阻尼調(diào)的低，這主要是為了追求車(chē)輛的舒適度。

這種時(shí)候遇上顛簸的道路便會(huì)給人晃晃悠悠的感覺(jué)，在高速上速度較快時(shí)也會(huì)有一些缺乏緊繃的感覺(jué)。

第2種是懸掛連桿上的襯套的軟硬材質(zhì)不同導(dǎo)致感覺(jué)底盤(pán)松散。

由于襯套主要就是來(lái)吸收車(chē)輛震動(dòng)的，如果襯套比較軟的話就會(huì)給人一種底盤(pán)不穩(wěn)定的感覺(jué)。

還有一種情況是車(chē)輛的抗扭剛度不夠，當(dāng)然這并不是說(shuō)汽車(chē)的堅(jiān)固程度和安全程度不夠。

由于評(píng)價(jià)一輛汽車(chē)的安全系數(shù)會(huì)涉及到許多 方面，由于車(chē)身也有減震的功效，所以說(shuō)底盤(pán)如果不扎實(shí)的話和車(chē)身抗扭剛度也是有一定關(guān)系的。

我們先來(lái)說(shuō)一下后天底盤(pán)松散，這主要是由于車(chē)主經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的顛簸使用以后使底盤(pán)產(chǎn)生老化毀壞的情況。

減震器和懸掛連桿的襯套作為易損物品，長(zhǎng)時(shí)間使用就易于產(chǎn)生老化，自然便會(huì)給人一種底盤(pán)松散的感覺(jué)。

先天底盤(pán)松散也許我們無(wú)法改變，但是后天底盤(pán)松散還有補(bǔ)救嗎？由于后天底盤(pán)的松散是車(chē)輛長(zhǎng)期顛簸導(dǎo)致的，所以對(duì)于我們廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，我們可以在平常多注意對(duì)車(chē)輛的愛(ài)護(hù)。

例如經(jīng)過(guò)坎坷路段時(shí)我們要減速緩慢駕駛，通過(guò)減少顛簸程度而發(fā)揮保護(hù)到車(chē)輛的目地。

除此之外如果是減震器或襯套的問(wèn)題，我們可以去汽修廠進(jìn)行維修。

但如果是車(chē)身的問(wèn)題，就無(wú)法進(jìn)行修復(fù)了。

不過(guò)一般后天底盤(pán)松散的車(chē)輛都是開(kāi)了很久時(shí)間的，所以面對(duì)耗時(shí)耗錢(qián)的修理，許多 朋友寧愿去換一部新的車(chē)輛。