謳歌MDX 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11條)

人字車(chē)標(biāo)志是本田汽車(chē)公司旗下高端子品牌謳歌，謳歌的車(chē)標(biāo)標(biāo)志著工程機(jī)械的卡鉗，相當(dāng)于一個(gè)大寫(xiě)的字母A，代表著精準(zhǔn)、可靠、技藝精湛，同時(shí)謳歌Acura(精確)的含義可以追溯到謳歌最初的造車(chē)理念“精湛工藝，打造完美座駕”。

謳歌發(fā)展史

1986年謳歌作為第一個(gè)日本豪華汽車(chē)品牌成立于美國(guó)，并且同年推出首款轎車(chē)。

1987-1988年謳歌連續(xù)成為全美進(jìn)口豪華車(chē)的銷(xiāo)售冠軍，并且推出首部配備氣囊的車(chē)。

1990年謳歌推出首部被譽(yù)為“史上最好的跑車(chē)”全鋁汽車(chē)NSX。

2006年謳歌品牌在誕生20周年之際登陸中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，旗下RL和TL兩款車(chē)型開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售。

面對(duì)謳歌在美國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)20萬(wàn)輛、20多年間累計(jì)銷(xiāo)售340多萬(wàn)輛的輝煌成績(jī)，在中國(guó)謳歌的表現(xiàn)卻一直是不溫不火，自2006年進(jìn)去中國(guó)之后只有在2010年創(chuàng)造出較好的業(yè)績(jī)，但全年也僅銷(xiāo)售4104輛汽車(chē)。

2012年謳歌在中國(guó)年銷(xiāo)量卻只有2300輛，可謂是一年不如一年；面對(duì)如此慘淡的銷(xiāo)量，不少經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)是無(wú)心承受打擊紛紛退網(wǎng)，目前謳歌全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商僅為66家，實(shí)際經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量每年持續(xù)下滑。

謳歌以個(gè)性化和前瞻科技的“運(yùn)動(dòng)豪華”理念對(duì)豪華車(chē)的概念進(jìn)行重新詮釋來(lái)作為謳歌在市場(chǎng)上的定位，以旗下主力高端SUV車(chē)型謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，搭載的是謳歌史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配備謳歌核心技術(shù)超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，對(duì)于激情駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這個(gè)動(dòng)力無(wú)疑具體一定的吸引力，不過(guò)謳歌售價(jià)高、保有量小、維修保養(yǎng)不方便且成本高、國(guó)內(nèi)品牌知名度差的缺點(diǎn)也明顯存在。

而日前新款廣汽謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已正式上市，新車(chē)共推出售價(jià)區(qū)間在22.98-34.98萬(wàn)元之間的8款車(chē)型，其中最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于增加了A-Spec運(yùn)動(dòng)版本車(chē)型；但如果謳歌CDX在價(jià)格上沒(méi)有更多優(yōu)惠來(lái)體現(xiàn)出自身性?xún)r(jià)比的話(huà)，該車(chē)型相對(duì)也難逃謳歌在國(guó)內(nèi)的命運(yùn)。