關(guān)于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少的原因：

1、政策原因。通常來(lái)講六缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量會(huì)在3升左右，以前國(guó)家關(guān)于排量是不征收稅的，現(xiàn)在是有排量稅的，排量稅是政府向企業(yè)征收不是消費(fèi)者。但是這部分稅錢(qián)廠(chǎng)家還是分?jǐn)偟杰?chē)價(jià)上，這么一來(lái)，車(chē)價(jià)就上來(lái)，性?xún)r(jià)比可能不如同級(jí)別車(chē)型，久而久之影響銷(xiāo)量，廠(chǎng)家想要降低車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)，降低排量是十分奏效的舉措。因此市場(chǎng)上搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型越來(lái)越少。

2、技術(shù)因素。小排量渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能越發(fā)強(qiáng)勁，隨著渦輪增壓技術(shù)的成熟的突破，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠滿(mǎn)足不同級(jí)別車(chē)型對(duì)動(dòng)力的需求。對(duì)廠(chǎng)家而言成本低稅收少，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)價(jià)降低、油耗減少、動(dòng)力還能保證，這時(shí)雙贏的局面。1、因此市場(chǎng)上搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型越來(lái)越少。

關(guān)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性從先天性就比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)好很多，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)抑制也是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法逾越的物理鴻溝。盡管說(shuō)四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能已經(jīng)滿(mǎn)足許多車(chē)型使用，但是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平也是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)難以比擬的。

關(guān)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)：

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也十分明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體占用空間大，相對(duì)來(lái)講會(huì)壓縮乘員艙的乘坐空間。其次是油耗高，使用成本高。最致命的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，消費(fèi)者不會(huì)去拒絕一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而選擇四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是價(jià)格讓消費(fèi)者望而卻步。