15km電動(dòng)車上下班不合適。

按照20公里的通勤距離計(jì)算，公交車行駛時(shí)間至少需要90分鐘，而電動(dòng)車按照25km/h時(shí)速行駛，僅需50分鐘左右。加上公交車還要等個(gè)20分鐘左右，幾乎時(shí)間成本是電動(dòng)車2倍。

再看地鐵，地鐵一般都是2元一站起步，20公里的路程大概10站地鐵路程，通勤費(fèi)用10元右，通勤成本是電動(dòng)車出行的2.5倍。并且很多地方地鐵還不是直達(dá)自己家或者公司的，還得配合共享單車或者公交車出行，總成本更貴。

電池續(xù)航問(wèn)題

實(shí)際使用過(guò)程中，充足電到底能行駛多少公里。這與許多因素有關(guān)，與廠家有關(guān)的因素主要是電機(jī)的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關(guān)的因素為：騎行者的體重、經(jīng)常騎行的路面情況、是否需要經(jīng)常使用剎車、騎車人的騎行習(xí)慣如何等等。

需要提醒消費(fèi)者注意的另一個(gè)問(wèn)題是：電池容量是會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會(huì)隨之減少，當(dāng)舊電池的最大行駛距離不能滿足一天的交通需要時(shí)，就可以考慮將蓄電池送去維護(hù)或更換新電池。