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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

近年來(lái)，部分車(chē)主反映 ETC 收費(fèi)高于人工收費(fèi)。對(duì)此，我們可以從三個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.人工通道和 ETC 使用的卡不同。

人工通道發(fā)行的卡為 IC 卡。由于此卡不具備路徑記錄功能，只能記錄車(chē)輛的上下站信息，因此人工通道按兩站間最短路徑計(jì)費(fèi)。

不過(guò)，如今人工車(chē)道也開(kāi)始提供復(fù)合的 CPC 卡，與 ETC 卡一樣，可以追蹤車(chē)輛行駛路徑，最終在車(chē)主下高速時(shí)按實(shí)際里程收費(fèi)。如此一來(lái)，ETC 費(fèi)用較人工通道更貴的情況便不復(fù)存在，反而是 ETC 的 9.5 折優(yōu)惠更具性價(jià)比。

2.人工通道和 ETC 的收費(fèi)方式不同。

人工計(jì)費(fèi)時(shí)，高速收費(fèi)站采用“四舍五入”的收費(fèi)方式。如車(chē)主的費(fèi)用為 9.2 元，則只收 9 元；若為 10.8 元，則收 11 元；而 10.3 元和 10.7 元均收 10.5 元。

而 ETC 如今的收費(fèi)極其精準(zhǔn)，甚至能精確到分。此前，中國(guó)高速公路收費(fèi)僅計(jì)算主路部分，但現(xiàn)在匝道部分也開(kāi)始收費(fèi)。因此，如果在匝道停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，費(fèi)用也會(huì)偏高。

而且，ETC 收費(fèi)精確到分，人工通道大多是粗略估算，小數(shù)直接省略。這就導(dǎo)致部分車(chē)主產(chǎn)生人工收費(fèi)更便宜的錯(cuò)覺(jué)。

3.收費(fèi)規(guī)則不同。

ETC 收費(fèi)現(xiàn)為龍門(mén)收費(fèi)，它計(jì)算的是實(shí)際行駛距離，且入口匝道和出口匝道現(xiàn)在也會(huì)收費(fèi)，同時(shí)，不同匝道的收費(fèi)也有所不同，所以費(fèi)用會(huì)相應(yīng)變化。

以前只計(jì)算主路標(biāo)準(zhǔn)，上下高速公路匝道不計(jì)入內(nèi)，但現(xiàn)在計(jì)算的是總費(fèi)用，自然 ETC 收費(fèi)看起來(lái)比以前更高。

此外，生活中也存在人工通道收費(fèi)高于 ETC 收費(fèi)的情況。

例如，從北京到上海有兩條路，第一條比第二條遠(yuǎn)幾十公里。第二條路雖更近，但有更多的橋梁和隧道。這就會(huì)導(dǎo)致車(chē)主選擇第一條路，而人工通道收費(fèi)卻更貴。這是因?yàn)楦咚俟返臉蛄汉退淼佬枰獑为?dú)收取過(guò)橋費(fèi)、隧道費(fèi)。但人工是按時(shí)間最短的路線計(jì)算收費(fèi)。而第二條路線雖短，卻有更多橋梁和隧道，因此收費(fèi)更貴。

綜上所述，ETC 收費(fèi)并不比人工通道貴，反而讓車(chē)主出行更便利，也更實(shí)惠。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《etc怎么比人工通道還貴一點(diǎn),etc通道收費(fèi)比人工通道收費(fèi)高》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。