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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

在我的印象中比較省油的摩托車有早期的嘉陵70，金城90，以及現(xiàn)在的CG125，飛致150等，所以我們先從第一款開始聊。

1.嘉陵70

這是一款見證過嘉陵摩托輝煌時(shí)刻的車型，在我剛?cè)胄兄踹@款車還在市場上處于熱銷期，并且有一些不法商販還在倒賣它的仿造品，好像也就比原版少1000吧！但依然有不明真相的善良摩友選擇了相信別人。

嘉陵70是本田授權(quán)嘉陵工業(yè)代工的一款代步摩托車，它的第一代機(jī)型據(jù)說采用的是原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，也有說是整機(jī)進(jìn)口的，后來逐漸實(shí)現(xiàn)了全部國產(chǎn)化。它采用一款四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量72ml，最大功率3.31KW，壓縮比8.8:1，最高設(shè)計(jì)時(shí)速70km/h。

這款70cc摩托車采用了一個(gè)比較緊湊小巧的車身結(jié)構(gòu)，前后輪轂為17寸，輪胎非常細(xì)，前胎應(yīng)該是2.25—17，后胎2.50—17，并設(shè)置有分體式座椅以便負(fù)重載物。而它的油箱容積和現(xiàn)在大多數(shù)的彎梁車差不多也就六L左右。

從它的車型排量到車身結(jié)構(gòu)，這款車其實(shí)已經(jīng)具備了省油的潛質(zhì)。在我的記憶中這款嘉陵70加滿一油箱油，會(huì)騎很長時(shí)間，至于具體數(shù)據(jù)現(xiàn)在已經(jīng)無法考證了(據(jù)說百公里油耗1L左右)，但每次加油時(shí)以當(dāng)時(shí)的油價(jià)好像也就10元左右。這是到目前為止我騎過的最省油的摩托車。

2.金城90

這款車的知名度沒有嘉陵70那么高，但是這款車在我們當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛窟€是比較大的，對(duì)于這款車我比較印象深刻的是，雖然它是一個(gè)四沖程的四檔變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)，但是出廠之初并不是循環(huán)檔，但也不是國際檔，就是廠家為了安全考慮，在變速鼓上設(shè)置了一個(gè)擋版，不會(huì)讓用戶從四檔直接踩到空檔。

所以當(dāng)時(shí)我們就多了一項(xiàng)業(yè)務(wù)——改循環(huán)檔，這項(xiàng)操作雖然沒有什么技術(shù)含量，但也很講究手法，如打磨時(shí)不細(xì)心除了會(huì)留下安全隱患，還會(huì)報(bào)廢變速箱。

而這款車的油耗也是非常的低，雖然它的排量來到了90cc，但因?yàn)楦讖胶图瘟?0完全一致，并且整車也比較緊湊，車身也比較輕，輪胎也很細(xì)。所以也可以接近70的水平。

但同樣當(dāng)時(shí)因?yàn)椴蛔⒅財(cái)?shù)據(jù)，所以它的百公里油耗在多少，目前也沒有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，只不過因?yàn)檫@款車的油箱會(huì)大一些，所以加油時(shí)就會(huì)多費(fèi)一點(diǎn)錢。

3.CG125

關(guān)于這款車其實(shí)這兩天說得比較多，因?yàn)槲逖虮咎餅榱藛拘亚閼?，又推出了一款致敬版，因此就高頻率地做了一個(gè)全面的介紹，所以在這里就廢話不多說了，只聊聊它的油耗。

它采用一款頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)，并配套有電噴系統(tǒng)，目前的百公里油耗也就2L左右，雖然這個(gè)油耗水平在同排量車型中并不突出，但是相對(duì)而言也在低油耗的范疇內(nèi)，最主要這款車的多個(gè)版本我都騎過，所以自我感覺還是比較省的。

4.飛致150

關(guān)于這款車我們沒有長期擁有過，只是有過短暫的白嫖經(jīng)歷，但從我個(gè)人的感受和車友們的反饋來看，它是目前內(nèi)地市場上最省油的150車型，當(dāng)然這里也包括它的小跟班天劍150Z所以還要加上一個(gè)之一。

而這款車油耗方面的官方數(shù)據(jù)是1.8L，不過現(xiàn)實(shí)中會(huì)有一個(gè)上下的浮動(dòng)。因?yàn)檐囕v的油耗會(huì)和很多外在因素有關(guān)，比如個(gè)人的駕駛習(xí)慣，路況，以及負(fù)重情況，都是會(huì)影響實(shí)際油耗表現(xiàn)的，所以我們騎不出別人的油耗也在情理之中。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《油耗最小的摩托車cbf125,油耗最小的摩托車品牌》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。