臨時(shí)車牌可否于高速使用 ETC，這是諸多車主所關(guān)注的問題。ETC 是一種自動(dòng)收費(fèi)設(shè)施，能夠裝配于任何車輛，與車輛的牌照并無關(guān)聯(lián)。接下來是對(duì)于 ETC 系統(tǒng)的簡(jiǎn)要闡述：

1、ETC 乃是國(guó)際上正在致力研發(fā)并推廣的一種運(yùn)用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。此項(xiàng)技術(shù)在國(guó)外具有頗為長(zhǎng)久的發(fā)展歷程，美國(guó)、歐洲等眾多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已然局部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效應(yīng)。我國(guó)以 IC 卡、磁卡作為介質(zhì)，采用人工收費(fèi)模式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式亦受到這一趨勢(shì)的影響。

2、不停車收費(fèi)技術(shù)尤其適用于高速公路或者交通繁忙的橋隧環(huán)境。在傳統(tǒng)借助車道隔離舉措下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱作單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離狀況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。推行不停車收費(fèi)，能夠準(zhǔn)許車輛高速通過（幾十公里乃至 100 多公里），因而能夠極大地提升公路的通行能力。公路收費(fèi)邁向電子化，能夠降低收費(fèi)管理的成本，有益于增進(jìn)車輛的營(yíng)運(yùn)效益。

3、同時(shí)還能夠極大程度地降低收費(fèi)口的噪聲水準(zhǔn)和廢氣排放。鑒于通行能力得到大幅的提升，能夠縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)省基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。