帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所運(yùn)用的為電子助力，不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于電子助力的轉(zhuǎn)向助力程度能夠借助軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠統(tǒng)籌兼顧低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕盈特性和高速時(shí)的操控穩(wěn)定性能，正向性能出色。其可靠性優(yōu)良，不仰仗電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)問(wèn)題，依舊能夠正常打方向，只不過(guò)沒(méi)有助力罷了。路感極為明晰，任何震動(dòng)均會(huì)在方向盤(pán)上有所體現(xiàn)。電動(dòng)助力的工作原理：

1、EPS 的基本原理在于：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開(kāi)始運(yùn)作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下形成的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給 ECU ，ECU 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，進(jìn)而達(dá)成實(shí)時(shí)把控助力轉(zhuǎn)向；

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展而來(lái)的。其借助電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)輔助駕駛員實(shí)施轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三大板塊組成，信號(hào)傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）以及電子控制裝置；

4、電動(dòng)機(jī)僅在需要助力之時(shí)工作，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器檢測(cè)到車速信號(hào)，控制單元依據(jù)電壓和車速的信號(hào)，給出指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。