BMW X5 2.0T 的舒適性相當不錯。

座椅方面，前排座椅提供靠背寬度、腰部支撐及頭枕電動調節(jié)，還有加熱和通風功能，前排可加熱的車門把手和中央扶手也能提升舒適感。

中部低矮的地臺最大程度保證了駕乘舒適性?？臻g上，身高 177cm 的體驗者坐前排頭部有四指空間，坐后排腿部兩拳、頭部兩指空間，日常使用足夠。

動力上，低扭充足，1550 - 4000rpm 就能爆發(fā)最大扭矩，起步加速和中后期加速都有推背感，日常起步加速干凈利落，8AT 變速箱出色，換擋速度、邏輯和平順性都很棒。中段加速時油門響應速度有點慢，但只要變速箱完成降檔拉高轉速，動力輸出就順暢。運動模式下，變速箱和發(fā)動機響應更激進，能帶來一定樂趣。在 0-100km/h 加速測試中，關閉穩(wěn)定控制系統(tǒng)并切換到運動模式后，平均成績?yōu)?7.54 秒，表現(xiàn)令人滿意。100 - 0km/h 實測剎車成績也很優(yōu)異。

內飾方面，入門版本內飾設計跟高配區(qū)別不大，全液晶儀表盤、中控屏幕、水晶擋把、木紋飾板等都有配備，延續(xù)上一代風格，配置有誠意。還有名為“豪華沁入式光感氛圍系統(tǒng)”的氛圍燈，能在夜晚提供很棒的光感體驗。新車采用雙 12.3 英寸數(shù)字儀表盤+中控觸摸屏設計，搭載最新的 iDrive 7.0 智能交互系統(tǒng)，擁有 BMW 智能助理，個性化十足。科技配置上，有自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 和自動泊車輔助系統(tǒng) Plus 等功能，為日常用車保駕護航。

底盤方面，雙叉臂前懸架和五連桿后懸架的底盤設計，帶來出眾的動態(tài)響應性和駕乘舒適性，還提供空氣懸架和電子減震器，有效提高車身穩(wěn)定性和靈活性，并進一步提升駕乘舒適性，空氣懸架支持隨車速自動調節(jié)底盤高度功能，當車速低于 140 公里/小時車身高度為正常高度。

綜合來看，BMW X5 2.0T 在舒適性方面表現(xiàn)出色，性價比極高，值得選擇。