EA888 渦輪增壓器相當不錯。

EA888 發(fā)動機在大眾、奧迪等眾多車型中廣泛應用，性能表現(xiàn)出色。比如 2020 款邁騰 380TSI 版本搭載的 EA888 發(fā)動機，最大功率 162kW，最大馬力 220 匹，最大扭矩 350N·m，動力性能優(yōu)異。對于滿載質(zhì)量超 2 噸的車型，零百加速能達到 7.2 秒，NEDC 綜合百公里油耗 6.6L，實測百公里油耗 9.0L 左右，燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)都不錯。

在技術(shù)方面，EA888 有諸多先進之處。氣缸體進行了系統(tǒng)化重新設計，壁厚度降低且減重 2.4kg。曲軸直徑減小，平衡塊數(shù)量減少，主軸承采用雙層曲軸軸瓦，活塞和活塞銷有碳涂層，降低磨損和內(nèi)耗。平衡軸質(zhì)量優(yōu)化，采用滾珠軸承減少摩擦。

集成式排氣歧管是一大亮點，廢氣再循環(huán)冷卻在氣缸蓋內(nèi)進行，能保護渦輪，提升燃油效率，還能讓冷卻液熱得更快，幫助發(fā)動機快速達到最佳溫度工況。

可變氣門正時和 AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)節(jié)進排氣門開啟關(guān)閉時間和氣門升程，提高燃燒效率，降低排放。

雙噴射系統(tǒng)也是優(yōu)勢，包括 TSI 高壓缸內(nèi)直接噴射和 SRE 進氣歧管燃油噴射，能減少燃燒顆粒、二氧化碳排放和降低油耗，發(fā)動機管理系統(tǒng)可智能切換噴射模式。

與福特 EcoBoost 2.0T 發(fā)動機相比，EA888 在較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能提供更佳性能，駕乘體驗更好，而且在油耗表現(xiàn)上更出色。

EA888 已進化到第三代，解決了前代燒機油、積碳嚴重等問題。采用了高壓缸內(nèi)直噴+歧管噴射的燃油供給系統(tǒng)，優(yōu)化了渦輪增壓器的水冷系統(tǒng)和發(fā)動機高效的熱管理系統(tǒng)。在參數(shù)方面，邁騰 2.0T 高功率版最大功率 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米，零百成績 7 秒左右，奧迪 S3 上更是能調(diào)教到 213 千瓦，380 牛米，破百成績突破 5 秒。同時，其改裝潛力大，穩(wěn)定性也有很大改善。

總之，EA888 渦輪增壓器性能出色，技術(shù)先進，可靠性提高，是一款優(yōu)秀的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）