制動(dòng)系統(tǒng)排氣的步驟如下：

首先，判斷制動(dòng)系統(tǒng)管路中是否有空氣滲入。如果第一次踩下剎車踏板感覺軟綿綿的，連續(xù)踩幾次都踩不下去，踏板還一個(gè)接一個(gè)地升高，上升后不能踩下且有彈性，那就說明有空氣，得排氣。

然后咱們以桑塔納為例說排氣方法。這得兩個(gè)人配合，排氣順序從遠(yuǎn)到近，一般是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。每個(gè)制動(dòng)輪缸的排氣方式一樣。具體操作是：先取下放氣閥上的防塵蓋，在放氣閥裝一根長度合適的透明油管，一端插進(jìn)容器，油管下口不能露出液面。接著，一個(gè)人多踩幾次制動(dòng)踏板后用力踩住，另一個(gè)人把制動(dòng)輪缸排氣閥上的排氣螺釘擰松半圈，這時(shí)空氣就會和油一起排出來。當(dāng)制動(dòng)踏板降到行程終點(diǎn)，馬上擰緊排氣螺釘。重復(fù)這樣的操作，直到流出沒有氣泡的制動(dòng)液，再擰緊螺釘，換上防塵蓋。排氣過程中，要隨時(shí)留意主缸制動(dòng)液液位，不夠了就得補(bǔ)充。

另外，還有壓縮空氣法。把氣泵壓力調(diào)到 300KPa 左右，用專用的蓋子和氣管做成加壓工具，塞在制動(dòng)器儲液缸的加油口上，慢慢給儲液缸加壓 3 到 5 秒鐘。停氣歇 1 到 2 分鐘再加壓一次。停氣一會兒后才能打開蓋子，這期間不能踩踏板，也不能加高壓。因?yàn)樘ぐ宸潘蓵r(shí)，制動(dòng)總泵活塞上的下油口和各分泵是連通的，給儲液罐加壓，制動(dòng)液就能把壓力傳到車輪四個(gè)分泵，將系統(tǒng)里的空氣反壓到儲液罐中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）