發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)指的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作的過(guò)程。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝完成后或維修后，以及檢查其性能時(shí)會(huì)進(jìn)行。

盤(pán)車(chē)可以通過(guò)手動(dòng)或者機(jī)械的方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、凸輪軸等轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。其主要作用有以下幾點(diǎn)：

一是檢查各個(gè)部件是否工作正常，是否有卡滯現(xiàn)象。比如在新裝配機(jī)組啟動(dòng)前或?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整保養(yǎng)時(shí)，通過(guò)盤(pán)車(chē)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)部件是否存在故障。

二是幫助潤(rùn)滑系統(tǒng)建立油壓，使?jié)櫥统浞譂?rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在盤(pán)車(chē)時(shí)，有不同的方式和注意事項(xiàng)。比如對(duì)于四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整，有盤(pán)車(chē)這一操作。盤(pán)車(chē)時(shí)，比如撬皮帶盤(pán)至 1 缸上止點(diǎn)，看噴油泵和飛輪盤(pán)一般都有記號(hào)，具體判斷因發(fā)動(dòng)機(jī)而異。此時(shí)可以調(diào) 1 進(jìn) 1 排，2 進(jìn) 3 排，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360°，也就是噴油泵 180°，調(diào)整剩下的氣門(mén)。

四缸柴油機(jī)氣門(mén)調(diào)整順序主要有兩種方法：逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法要求找到各缸壓縮行程上止點(diǎn)，并記住各種車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次序；兩次調(diào)整法操作簡(jiǎn)單，工作效率高。

在測(cè)量氣門(mén)間隙時(shí)，氣門(mén)間隙有冷車(chē)值和熱車(chē)值之分，測(cè)量時(shí)應(yīng)在符合該車(chē)的規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行。選出符合規(guī)格的塞規(guī)插人氣門(mén)桿與氣門(mén)搖臂（或凸輪）之間，稍微拉動(dòng)塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）