汽車(chē)輪轂是能夠修復(fù)的。

如果輪轂邊緣刮擦損壞，可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的焊接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)翻新。要是邊緣有損壞，能焊接、整形來(lái)處理。邊緣有缺口，按照缺口形狀堆焊、做密閉測(cè)試及表面處理就能修復(fù)。

對(duì)于固定孔損傷變大的情況，可以堆焊后重新定位鉆孔，但焊接高溫會(huì)讓輪轂表面油漆變色，需重新上色。

幾乎所有受損的鋁合金輪轂都能修復(fù)，像輪轂的斷裂、彎曲、變形、缺損，以及各種表面的刮傷、擦傷、烤漆脫落等。

不過(guò)，傷到輪轂中間支撐杠使之變形、斷裂，破壞安全結(jié)構(gòu)，或?qū)Νh(huán)境污染嚴(yán)重的電鍍表面損壞的就不能修。修復(fù)前需技術(shù)專(zhuān)家全面檢查。

汽車(chē)輪轂修復(fù)翻新通常有幾種情況：漆面受損修復(fù)，采用專(zhuān)業(yè)打底技術(shù)和高溫烘烤的油漆；烤漆輪轂修復(fù)表面劃傷、擦傷、磕碰等，還能改色；輪轂缺損修復(fù)，用先進(jìn)材料和表面翻新；輪轂變形修復(fù)，用先進(jìn)設(shè)備處理各種變形；拉絲類(lèi)輪轂修復(fù)，配置數(shù)控設(shè)備達(dá)到原廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)；電鍍類(lèi)輪轂修復(fù)，工藝復(fù)雜成本高。

日常行駛中輪轂刮蹭，用“拉絲”工藝可解決，能讓輪轂更美觀有立體感，還延長(zhǎng)使用壽命，但會(huì)加速氧化，表面易有黑點(diǎn)和臟物附著。

一般汽車(chē)鋁合金輪轂修復(fù)需 3 - 4 小時(shí)，復(fù)雜的時(shí)間更長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）