發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍，原因不少。

像汽油品質(zhì)差，混合氣燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生積碳，加的汽油不達(dá)標(biāo)就容易這樣。

車(chē)開(kāi)久了，火花塞工作特性變?nèi)?，?chē)輛機(jī)械老化或損壞，還有傳感器電腦板故障也會(huì)導(dǎo)致。

油品不好，比如含水或雜質(zhì)多，得加正品汽油。

傳感器，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，受損、接觸不良或信號(hào)中斷，ECU 就不能準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。

節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，氧傳感器出問(wèn)題會(huì)讓混合氣比例失調(diào)。

ECU 控制好多系統(tǒng)，比如電子節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，它們出故障也不行。

氧傳感器主要監(jiān)測(cè)空氣與燃料比例，不正常就有麻煩。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦發(fā)現(xiàn)尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)也會(huì)有反應(yīng)。

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，缸壁等部件溫度低，噴油嘴噴出的混合氣遇冷凝結(jié)，不利于點(diǎn)火燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)意味著缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，氧傳感器檢測(cè)到會(huì)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦。

還有氧傳感器故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、排放系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障等。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用環(huán)境惡劣，像高溫、高海拔、高污染，工作狀態(tài)會(huì)受影響。

駕駛員駕駛習(xí)慣不好，頻繁急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃，可能是節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，氧傳感器故障，或者加了劣質(zhì)汽油。

保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要定期換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，定期換空氣濾芯。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)故障燈持續(xù)亮，可能是控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱有故障，得盡快去 4S 店或?qū)I(yè)維修廠，用專用電腦讀碼，判斷故障并檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）