汽車(chē)怠速是能給電瓶充電的。

要是車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放不用，得隔一陣原地啟動(dòng)運(yùn)行一下，給電瓶充充電。

怠速就是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、擋位在空擋的狀態(tài)。判斷怠速能不能充電，主要看電壓和電流夠不夠。

車(chē)停一周的話，原地怠速充 10 分鐘基本能保證電量充足。要是車(chē)停了 20 多天，那原地怠速充電 20 到 30 分鐘更穩(wěn)當(dāng)。

汽車(chē)運(yùn)行時(shí)會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)給電瓶充電，通常不用專(zhuān)門(mén)去充，意外虧電就得及時(shí)充，發(fā)動(dòng)機(jī)停了后車(chē)內(nèi)相關(guān)設(shè)備開(kāi)關(guān)要馬上關(guān)。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的 2.5 到 3 倍，怠速轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，正常發(fā)電機(jī) 1000 轉(zhuǎn)/分鐘左右就能發(fā)出 12V 以上電壓，轉(zhuǎn)速提高電壓也跟著高，2000 轉(zhuǎn)/分鐘左右發(fā)出的電壓給電瓶充電沒(méi)問(wèn)題。

調(diào)節(jié)器和勵(lì)磁線圈能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，現(xiàn)在調(diào)節(jié)器是集成電路控制，老款那種靠離心力機(jī)械調(diào)節(jié)勵(lì)磁線圈電流的發(fā)電機(jī)早就淘汰了，所以現(xiàn)在車(chē)子怠速肯定能充電。

不過(guò)原地怠速充電時(shí)間會(huì)受很多客觀因素影響。原地怠速充電得盡量把車(chē)上大功率用電器關(guān)掉，不然可能讓電瓶永久性損壞。

雖然原地怠速會(huì)耗油還產(chǎn)生積碳，但影響沒(méi)那么大，怠速和勻速行車(chē)積碳差不多，比頻繁加減速產(chǎn)生的積碳少，根本談不上傷車(chē)。

還有就是汽車(chē)電瓶長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)“硫化”，所以不太建議原地怠速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）