曲軸箱通風方式主要有自然通風和強制通風這兩大類。

自然通風是在曲軸箱上設通風管，管上有空氣濾網(wǎng)，當箱內(nèi)壓力變大，氣體經(jīng)此管排出，常見于低速機械，像柴油機用得較多。

強制通風是把曲軸箱內(nèi)混合氣體引到進氣管適當位置，重回氣缸燃燒，多數(shù)車用汽油機和部分柴油機都采用這種方式。強制通風又分開式和閉式，閉式能完全控制曲軸箱排放，凈化效果更好。強制通風系統(tǒng)由進氣濾清器、進風管、出氣管、PCV 閥等構成，很多車型進氣濾清器和發(fā)動機空氣濾清器共用?，F(xiàn)代汽油發(fā)動機常用強制式曲軸箱通風，也叫 PCV 系統(tǒng)。自然式就是在曲軸箱設帶濾網(wǎng)的通風管。

曲軸箱在汽車氣缸體下半部，分上、下曲軸箱。為防箱內(nèi)氣壓過高，引擎會設通風系統(tǒng)。

通風能延長發(fā)動機壽命，減少零部件磨損腐蝕，避免機油泄漏，提升車輛經(jīng)濟性。通風方式還包括閉環(huán)強制通風型和壓力平衡型，閉環(huán)型是讓廢氣在進氣管重復用，壓力平衡型通過通風口把廢氣排到大氣中。

總之，了解這些通風方式，能讓咱們更好地維護汽車發(fā)動機，保障車輛的良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）