四缸發(fā)動機(jī)的工作順序主要有 1-3-4-2 和 1-2-4-3 這兩種。

在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，一個(gè)工作循環(huán)活塞上下運(yùn)動四次，依次完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。四缸發(fā)動機(jī)每個(gè)曲拐間的發(fā)火間隔角是 720 度除以 4，等于 180 度。

1、4 缸在曲拐的同一平面上，2、3 缸在同一平面上，同位置的缸體動作相同，比如同時(shí)上或同時(shí)下，但工作進(jìn)程會相差兩個(gè)沖程。

發(fā)動機(jī)工作順序由曲軸結(jié)構(gòu)決定，氣缸不能相鄰點(diǎn)火。1 缸點(diǎn)火后，1、4 缸會轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)，這時(shí)能點(diǎn)火的只有 2、3 缸，所以有 1-2 或 1-3 兩種點(diǎn)火方式。

以 1-3-4-2 為例，第一缸活塞從最高點(diǎn)開始向下運(yùn)動，進(jìn)入吸氣階段，氣門打開，空氣進(jìn)入；第二缸活塞繼續(xù)向下，進(jìn)入壓縮階段，氣門關(guān)閉，空氣被壓縮；第三缸活塞繼續(xù)向下，進(jìn)入燃燒階段，火花塞點(diǎn)火，燃料燃燒產(chǎn)生壓力；第四缸活塞繼續(xù)向下，進(jìn)入排氣階段，氣門打開，燃燒氣體排出，完成一個(gè)循環(huán)。

總之，四缸發(fā)動機(jī)的工作順序是由多種因素共同決定的，了解這些有助于更好地理解發(fā)動機(jī)的工作原理和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）