排氣 S 鼓和 M 鼓聲音有明顯區(qū)別。

S 鼓有兩個擴展，外觀呈 S 型彎，設計巧妙，能避免安裝麻煩。它改裝后馬力能提高 7%以上，排氣聲競速，聲音較低沉。S 鼓可提高中低車速時的扭矩，起步快、爬坡強，不犧牲高速馬力，靠延長廢氣形成提升動力。

M 鼓在背壓鼓中設計了可隨氣流自動調(diào)節(jié)開關的閥門，低速時閥門關閉，提供足夠背壓提高扭矩，讓車在低速時動力更強。車速增加，氣流增大，閥門逐漸打開，高速時完全打開，排氣暢通，行車更平穩(wěn)有力，聲音更顯低沉厚實。

總之，S 鼓聲音在中低車速時相對低沉，起步有力。M 鼓聲音全程都較為低沉，在低速時能增強車輛動力。

二者設計和構造不同，S 鼓通常為高流量設計，提高發(fā)動機呼吸能力以提升馬力，聲音比原車大。M 鼓靠閥門調(diào)節(jié)，不同車速有不同效果。

如果您追求起步的強勁動力，S 鼓可能更適合；若希望在不同車速下都有較好的動力表現(xiàn)和低沉聲音，M 鼓是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）