汽車制動力是在減速或剎車時(shí)，因車輛慣性，路面和車輛間產(chǎn)生的滑動摩擦力來阻止汽車慣性運(yùn)動。

這力主要由制動器的摩擦力產(chǎn)生，同時(shí)受地面附著系數(shù)制約。

當(dāng)制動器制動力增加到一定程度，輪胎會開始打滑。而輪胎達(dá)到靜摩擦極限后，制動力再增加，制動距離反而變長，所以才有了 ABS 防抱死制動系統(tǒng)，防止輪胎滑動，提升制動效果。

制動力從車輪經(jīng)車橋、懸架傳給車架及車身，讓汽車產(chǎn)生減速度直到停車。

松開制動踏板，輪缸制動液回主缸，制動蹄在回位彈簧作用下收攏。

像摩擦制動，靠機(jī)械傳動把空氣壓力傳到閘瓦或閘片上，利用它們與車輪踏面或制動盤摩擦產(chǎn)生制動力。

總之，汽車制動力的產(chǎn)生和發(fā)揮作用是個(gè)復(fù)雜但又很關(guān)鍵的過程。要想讓汽車安全有效地制動，就需要各個(gè)部件協(xié)同工作，同時(shí)駕駛者也要合理操作制動踏板，根據(jù)不同路況和車速控制制動力的大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）