上汽大通 g50plus 怠速高可能由以下原因造成及對(duì)應(yīng)的解決辦法：

一是節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，進(jìn)氣系統(tǒng)長(zhǎng)期吸氣會(huì)形成積碳，增大節(jié)氣門(mén)啟閉阻力減少進(jìn)氣量，ECU 為防熄火會(huì)增加進(jìn)氣量和噴油量導(dǎo)致怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳然后匹配節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，清洗時(shí)注意避免損傷電子元件。

二是節(jié)氣門(mén)后端漏氣，比如進(jìn)氣歧管墊片老化開(kāi)裂、真空管損壞，負(fù)壓狀態(tài)下漏氣會(huì)使外界空氣被吸入，ECU 檢測(cè)到后會(huì)增加噴油量從而提高怠速?？墒褂脽熿F檢漏儀檢查并處理?yè)p壞的墊片和真空管。

三是發(fā)電機(jī)損壞，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，用電設(shè)備增加會(huì)使發(fā)電機(jī)負(fù)荷加大，若 ECU 檢測(cè)到發(fā)電機(jī)不發(fā)電會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不在正常范圍就需更換，電池樁頭電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞也可能導(dǎo)致怠速升高。

四是節(jié)氣門(mén)本身和怠速電機(jī)損壞，節(jié)氣門(mén)體內(nèi)電位器損壞會(huì)影響開(kāi)度導(dǎo)致怠速高，怠速馬達(dá)損壞也會(huì)如此。解決辦法是更換節(jié)氣門(mén)體或怠速馬達(dá)。

五是噴油嘴和燃油濾芯問(wèn)題，可能存在針閥卡澀，找校油泵校噴油嘴的地方校正就行。

六是查看是否有故障代碼，有的話根據(jù)代碼提示檢修。

七是檢查油門(mén)踏板是否卡滯，若有及時(shí)清理或維修。

八是空氣流量計(jì)損壞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量檢測(cè)不準(zhǔn)確引起怠速過(guò)高，需更換。

九是噴油嘴損壞影響燃油噴射量導(dǎo)致怠速異常，必要時(shí)更換。

十是節(jié)氣門(mén)問(wèn)題，讓師傅清洗并匹配節(jié)氣門(mén)數(shù)據(jù)。

十一是調(diào)一下噴油時(shí)刻以及噴油量。

十二是進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)使進(jìn)氣量異常，要仔細(xì)檢查相關(guān)部件。

十三是缸壓不足，檢查活塞環(huán)和活塞是否磨損，磨損會(huì)導(dǎo)致缸壓不夠。

十四是機(jī)油質(zhì)量或量不合適也可能影響怠速。

十五是空調(diào)離合器故障，打滑或者損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去負(fù)荷使轉(zhuǎn)速升高。

十六是變速器故障，比如電腦強(qiáng)制降擋或變速器內(nèi)部故障。

十七是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足，像氣溫傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障等。

另外，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速高短時(shí)間是正常的，目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到最佳工作溫度。但暖車(chē)后仍怠速高就要檢查是否有節(jié)氣門(mén)積碳等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）