自行給剎車盤打孔是不可行的。

剎車盤打孔是為了散熱、排出剎車粉、增大剎車力度，但這對(duì)材質(zhì)和工藝要求極高。

不同類型剎車盤特點(diǎn)不同，像單層無(wú)孔盤成本低、磨損小、剛性好但散熱差；單層有孔盤散熱稍好但磨損大、剛性弱；雙層空心有孔盤散熱好、剛度高但造價(jià)高且磨損大。

普通代步車一般達(dá)不到需打孔改善高溫衰退的條件。

自行打孔存在諸多問(wèn)題，比如會(huì)降低剎車盤整體強(qiáng)度，摩擦面積減小導(dǎo)致摩擦力損失，熱傳導(dǎo)面積減小抵消通風(fēng)孔降溫效果。

而且雨天時(shí)打孔剎車盤效果雖好，但只是為了更好散熱、減少熱衰對(duì)剎車的影響。

對(duì)于把車作為正常代步工具的情況，達(dá)不到靠打孔改善的條件。

要是想提升剎車性能，建議選擇正廠出品的打孔式剎車盤。像寶馬 3 系自己動(dòng)手換打孔剎車盤，花費(fèi)七百多，還得注意各種細(xì)節(jié)，很費(fèi)時(shí)間和精力。蒙迪歐原剎車盤雖能打孔，但不推薦。

總之，自行給剎車盤打孔不可行，還是選用正廠出品的更可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）