渦輪增壓器主要由壓縮機(jī)和渦輪機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接組成。

渦輪進(jìn)氣口連排氣歧管，排氣口接排氣管；壓縮機(jī)進(jìn)氣口連進(jìn)氣管，排氣口連進(jìn)氣歧管。

工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪使其高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)闇u輪與壓縮機(jī)同軸，所以渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)壓縮機(jī)也高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)把空氣吸入并進(jìn)行壓縮，之后將壓縮后的空氣強(qiáng)制輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中。

在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量主要用于帶動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，基本不會(huì)額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的加速持續(xù)性。

由于進(jìn)入氣缸的是被壓縮的空氣，進(jìn)氣密度增大了。進(jìn)氣密度增大后，就可以相應(yīng)增加燃油的供給量。

更多的空氣和燃油在氣缸內(nèi)充分混合燃燒，就能產(chǎn)生更多的動(dòng)力和扭矩。

裝配了渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大優(yōu)勢(shì)，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率。

相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝了渦輪增壓器的比沒(méi)裝的功率提升約40%。

這使得車(chē)輛在動(dòng)力表現(xiàn)上更出色，在低速時(shí)能提供更高轉(zhuǎn)矩，提升加速性能；高速行駛時(shí)功率輸出提高，讓汽車(chē)行駛更加穩(wěn)定可靠。

同時(shí)，它還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少有害氣體排放，降低噪聲水平。

總之，渦輪增壓器通過(guò)巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣的增壓，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升帶來(lái)諸多積極效果 ，這也是其被廣泛應(yīng)用的原因 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）