單頂置凸輪軸的制造工藝不復(fù)雜。

單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡潔，零部件數(shù)量較少，這從根本上降低了制造的復(fù)雜程度。相比雙頂置凸輪軸需要精確設(shè)計和制造兩根凸輪軸及其協(xié)調(diào)工作的系統(tǒng)，單頂置凸輪軸只需要專注于一根凸輪軸的打造，減少了很多復(fù)雜的工序和匹配環(huán)節(jié)。

在設(shè)計環(huán)節(jié)，單頂置凸輪軸無需像雙頂置凸輪軸那樣，為進(jìn)氣和排氣分別設(shè)計獨(dú)立的凸輪軸并確保兩者精準(zhǔn)配合。它的設(shè)計理念相對簡單直接，進(jìn)氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上，通過頂桿驅(qū)動所有氣門，這樣的設(shè)計思路讓制造過程的規(guī)劃和實(shí)施更為容易。

從加工制造方面來看，單頂置凸輪軸涉及的加工工藝相對常規(guī)。由于其結(jié)構(gòu)簡單，在鍛造、機(jī)械加工等環(huán)節(jié)都不需要特別復(fù)雜的工藝和高端設(shè)備。不像雙頂置凸輪軸可能需要高精度的加工設(shè)備和先進(jìn)的工藝來保證兩根凸輪軸的各項參數(shù)精確無誤以及彼此間的協(xié)同工作。單頂置凸輪軸對于加工精度的要求雖然嚴(yán)格，但在傳統(tǒng)成熟的機(jī)械加工范疇內(nèi)完全可以實(shí)現(xiàn)，不需要突破現(xiàn)有技術(shù)的極限。

而且單頂置凸輪軸在成本方面優(yōu)勢明顯，這也從側(cè)面反映出其制造工藝并不復(fù)雜。因?yàn)橹圃斐杀据^低，所以在經(jīng)濟(jì)型車輛中得到廣泛應(yīng)用。如果制造工藝復(fù)雜，必然會帶來成本的大幅提升，也就難以在追求性價比的經(jīng)濟(jì)型汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用。

總之，單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、設(shè)計、加工等方面的特點(diǎn)，都決定了它的制造工藝并不復(fù)雜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）